自主車企五強繼續(xù)呈現(xiàn)上揚態(tài)勢銷量分化加劇

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2025-01-01 19:08:52 今日頭條

2024年結束，各家車企的年度銷量競爭落下帷幕。有的提前完成目標，有的勉強達標，有的則未能達到預期。面對更加激烈的汽車市場，車企們在制定下一年的目標時變得更加謹慎。

蓋世汽車研究院預測了2025年各車企及其品牌的市場表現(xiàn)。自主車企憑借新能源汽車和出口產品的規(guī)模化發(fā)展，有望繼續(xù)穩(wěn)定增長；而合資車企正處于新能源轉型期，預計2025年將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

在自主陣營中，排名前五的車企分別是比亞迪、奇瑞集團、吉利控股、長安汽車和上汽通用五菱。這些企業(yè)在2025年都將保持正增長，且集中度將進一步提升。

比亞迪預計將繼續(xù)保持領先地位，2025年銷量預計為514萬輛，同比增長21%。其中，比亞迪品牌銷量預計為484萬輛，騰勢品牌預計銷量為17萬輛，方程豹品牌預計銷量13萬輛，仰望品牌預計銷量1.5萬輛。在國內市場，比亞迪在20萬元以下的價格區(qū)間具有絕對定價權，并計劃在智能化方面發(fā)力，以推動銷量增長。然而，隨著貿易保護主義抬頭及其他因素，海外市場的拓展可能面臨較大挑戰(zhàn)。

奇瑞集團2025年銷量預計為307萬輛，同比增長24%，排名第二。新能源和出口仍是其主要增長動力。具體來看，奇瑞風云系列和捷途山海系列將推出多款新能源車型，乘用車出口預計達到110萬輛。奇瑞品牌銷量預計為175萬輛，捷途品牌預計銷量79萬輛，星途品牌預計銷量23萬輛，智界品牌預計銷量18萬輛，iCAR品牌預計銷量8萬輛。

吉利控股2025年銷量預計為251萬輛，同比增長10%，排名第三。從戰(zhàn)略擴張轉向聚焦后，吉利通過整合旗下品牌優(yōu)化資源配置，提升協(xié)同效應。技術方面，升級后的GEA架構將降低開發(fā)成本，銀河品牌多款新車將基于此平臺開發(fā)。吉利品牌銷量預計為103萬輛，銀河品牌預計銷量72萬輛，領克品牌預計銷量38萬輛，極氪品牌預計銷量32萬輛。

長安汽車2025年銷量預計為174萬輛，同比增長2%。長安新能源品牌堅持多路線發(fā)展，深藍品牌預計銷量38萬輛，啟源品牌預計銷量23萬輛，阿維塔預計銷量17萬輛。長安品牌銷量預計為95萬輛，燃油車銷量占比高導致產品競爭力不足，需要進行產品轉型。

上汽通用五菱2025年銷量預計為107萬輛，同比基本持平，排名第五。該品牌專注于小型乘用車市場，主銷車型五菱宏光MINI EV和五菱繽果在以舊換新政策帶動下銷量持續(xù)增加。五菱品牌銷量預計87萬輛，寶駿品牌預計銷量20萬輛。

2025年，新能源車企預計將進入更加慘烈的淘汰賽。蔚來汽車CEO李斌認為未來兩三年將是行業(yè)最激烈、最殘酷的階段，只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來。小鵬汽車董事長何小鵬和小米集團創(chuàng)始人雷軍等人也預測，到2025年，市場上存活的品牌將不超過5家。在愈發(fā)激烈的市場競爭中，車企銷量預計將加速分化，2025年將成為一場幸存者的游戲。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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