雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)確定。2025年2月5日，豐田汽車(chē)與上海市政府就助力中國(guó)社會(huì)綠色低碳發(fā)展的相關(guān)舉措達(dá)成合作意向。豐田決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池的研發(fā)、生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪表示，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，擁有完備的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈和智能化產(chǎn)業(yè)鏈。本地建廠(chǎng)可以深度融入中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈，快速獲取先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的零部件資源，從而提升產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力及價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，國(guó)產(chǎn)化還將增強(qiáng)雷克薩斯的出口能力，在中國(guó)生產(chǎn)不僅可以滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求，還能降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

公開(kāi)資料顯示，雷克薩斯于1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并于2005年正式在中國(guó)成立特許經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。目前，豐田在中國(guó)擁有兩家合資公司，而雷克薩斯一直保持進(jìn)口銷(xiāo)售方式。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年雷克薩斯在華銷(xiāo)量達(dá)到22.7萬(wàn)輛，但隨后開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)。2022年銷(xiāo)量為17.6萬(wàn)輛，同比下滑22.4%；2023年累計(jì)銷(xiāo)量約為18.14萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)3%；2024年累計(jì)在華銷(xiāo)量超18萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華汽車(chē)品牌。

然而，近年來(lái)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)不斷萎縮。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年12月國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售29萬(wàn)輛，同比下降8%；豪華品牌零售份額為10.9%，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，面對(duì)市場(chǎng)的變化，如何快速適應(yīng)并調(diào)整產(chǎn)品、服務(wù)到營(yíng)銷(xiāo)策略是他們考慮最多的問(wèn)題。

實(shí)際上，在豐田轉(zhuǎn)向新體制經(jīng)營(yíng)后，雷克薩斯承擔(dān)著豐田電動(dòng)化先鋒的使命，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。目前，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)共有12款，在售的純電車(chē)型僅有雷克薩斯RZ車(chē)型，插電式混合動(dòng)力車(chē)型則有RX 450h+以及NX 400h+兩款車(chē)型。2024年4月底，在北京國(guó)際車(chē)展上，雷克薩斯展示了下一代純電概念車(chē)型LF-ZC和純電旗艦概念車(chē)型LF-ZL，這標(biāo)志著雷克薩斯在電動(dòng)化領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。其中，LF-ZC計(jì)劃于2026年正式上市。