美F35飛行員不接受軍方“甩鍋” 質疑調查公正性

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2025-04-02 08:16:27 觀察者網(wǎng)

2023年9月，美軍海軍陸戰(zhàn)隊一架F-35B戰(zhàn)機經(jīng)歷了一次“離奇事故”。飛行員跳傘后，這架F-35B繼續(xù)飛行了12分鐘，美軍一度不知道它去了哪里。48歲的德爾·皮佐是這起事故的飛行員，他反對美軍將責任歸咎于他的操作不當，并在《郵報與信使報》記者托尼·巴特爾姆的專訪中表示不認可海軍陸戰(zhàn)隊的調查結果。

德爾·皮佐在返回基地垂直降落的過程中經(jīng)歷了連串設備故障。惡劣天氣下，他的頭盔和顯示器失靈，感覺飛機不斷下降。掙扎41秒后，他被迫彈射。美國海軍陸戰(zhàn)隊以機上“備用顯示屏”可用為理由，認為德爾·皮佐在事故中負有責任，并解除了他的測試中隊指揮官職務。

德爾·皮佐擁有22年的“鷂”式戰(zhàn)機飛行經(jīng)驗，但在事故前只飛行了4個月的F-35B。F-35的頭盔將“抬頭顯示器”（HUD）和頭盔顯示系統(tǒng)相結合，取消了傳統(tǒng)HUD。然而，無論是美國海軍報告還是德爾·皮佐的描述，都指出F-35戰(zhàn)斗機的世界上最先進的頭盔顯示系統(tǒng)（HMDS）的“三次斷電”是事故發(fā)生的主要原因之一。

德爾·皮佐描述了事故過程：下午1點30分左右，頭盔在41秒內(nèi)故障了三次，伴隨著一系列警報。飛行控制系統(tǒng)、航空電子設備、冷卻、導航、GPS、通信均出現(xiàn)故障。頭盔和主顯示器變暗，音頻警報持續(xù)響起。在頭盔第一次失靈大約15秒后，頭盔第二次失靈。當時F-35B正在進行垂直降落，在云層中約750英尺高度，以每分鐘約800英尺的速度下降。他選擇執(zhí)行“復飛程序”，遠離地面。他嘗試爬升并獲得推力，但頭盔顯示再次變暗，通信中斷。隨后頭盔顯示器閃了起來，伴隨著更多警告信息。

僅僅11秒后，設備第三次失靈。儀表消失，窗外一片灰色。德爾·皮佐感到飛機機頭向上傾斜，但有一種墜落的感覺。他決定彈射逃生。彈射時碎片扎進他的脖子，頭盔和面罩被強風扯掉，他還摔斷了背。在降落過程中，他擔心失控的F-35B會砸到他。最終，這架飛機無人駕駛飛行了11分21秒，墜毀在南卡羅來納州威廉斯堡縣機場東北約64英里的農(nóng)村地區(qū)。

海軍陸戰(zhàn)隊調查得出結論，事故飛機的長時間無人飛行是由于F-35先進的自動飛行控制系統(tǒng)提供的穩(wěn)定性。這次事故沒有造成地面?zhèn)?，但確實造成了林地和農(nóng)作物損失。對于頭盔故障的原因，電氣故障的確切原因可能永遠不會公開，因為美軍出于“國家安全目的”對其進行了保密。調查排除了一些原因，如雷暴和暴雨導致失靈。

盡管德爾·皮佐對F-35B的技術依然有信心，但他擔心自己的情況會給其他飛行員傳遞錯誤的信息。他表示需要認真對待這件事，防止類似事件再次發(fā)生。航空領域需要從錯誤中吸取教訓，否則會形成恐懼氛圍，導致人們無法做出正確決策，最終可能導致人員傷亡。

(責任編輯：于浩淙 zx0176)

關閉

美F35飛行員不接受軍方“甩鍋” 質疑調查公正性

相關新聞

今日熱點

頻道熱點