李斌洗牌，樂道找蔚來渠道整合加速進(jìn)行(2)

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2025-05-09 11:00:03 新浪

除了已經(jīng)試點(diǎn)的四個(gè)城市，包括嘉興在內(nèi)的五個(gè)城市也在加速推進(jìn)與蔚來的整合。在樂道銷量持續(xù)不見起色的情況下，后續(xù)在渠道和人員上的降本增效或?qū)㈦y以避免。

五一小長假后，各家車企陸續(xù)公布4月銷量數(shù)據(jù)。蔚來共賣了2.39萬輛車，同比、環(huán)比增速均超過50%。然而，樂道4月銷量僅有4400輛，比3月還少了約400輛。樂道長期只有L60一款車在售，整車購買起售價(jià)為20.69萬元，電池租用版本便宜5.7萬元。盡管L60有空間大、內(nèi)飾溫馨、可換電的優(yōu)勢(shì)，但底盤質(zhì)感不如競品車型，且受到小米SU7等爆款車型的壓制。

為了豐富產(chǎn)品矩陣，今年上海車展期間，李斌親自為樂道新車L90站臺(tái)。橫向?qū)Ρ瓤?，樂道是少有?0萬元區(qū)間支持換電的車型，對(duì)習(xí)慣換電或有續(xù)航焦慮的用戶有吸引力。樂道前總裁艾鐵成曾在2024年廣州車展立下軍令狀，但未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，最終引咎辭職。

接替艾鐵成的是蔚來資深管理人員沈斐，他以摳細(xì)節(jié)著稱。在交接班之際，沈斐強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)要踏踏實(shí)實(shí)做好銷售基本功和服務(wù)。沈斐上任后迅速處理了一次營銷事故，并展現(xiàn)了務(wù)實(shí)冷靜的一面。他表示更喜歡踏實(shí)做事，而不是設(shè)定不切實(shí)際的目標(biāo)。

時(shí)間回到4月3日，沈斐發(fā)微博曬出與安徽蔚來總經(jīng)理余東明的合影，引發(fā)關(guān)于樂道車主能否進(jìn)入蔚來展廳的猜想。雖然尚未塵埃落定，一些蔚來門店已經(jīng)開始搭售螢火蟲車型，側(cè)面驗(yàn)證了蔚來、樂道、螢火蟲加速融合的猜想。難點(diǎn)在于螢火蟲售價(jià)較低，夾在中間的樂道處境尷尬。ET5系列是蔚來的入門款車型，結(jié)合促銷政策，起售價(jià)可低至18萬多元，進(jìn)一步縮小了與樂道L60的價(jià)差，勢(shì)必會(huì)搶走一些潛在客戶。

今年5月15日，樂道將迎來一周年紀(jì)念日，這或許是加速蔚來和樂道融合的契機(jī)。在試點(diǎn)城市，管理層嘗試創(chuàng)新舉措做出成績，借“515”樂道品牌日，以樂道名義做宣發(fā)，實(shí)際由蔚來團(tuán)隊(duì)牽頭執(zhí)行。樂道也暫緩了年初制定的拓展計(jì)劃，意在為后續(xù)渠道整合讓路。破除三個(gè)品牌間的隱形墻，是蔚來加速品牌融合的關(guān)鍵。

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