李斌洗牌，樂道找蔚來渠道整合加速進行

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2025-05-09 11:00:03 新浪

李斌洗牌，樂道找蔚來渠道整合加速進行！蔚來和樂道在部分城市開始試點“合并”，導致一些員工被新任領導拉著開長時間會議。臨近五一假期，天津、大連、杭州、溫州的蔚來和樂道員工卻面臨渠道和架構整合的壓力。在天津和大連，樂道將整合蔚來，引起一系列人事變動，兩地蔚來區(qū)域分公司負責人因個人原因離職。而在杭州和溫州，則是蔚來整合了樂道，樂道區(qū)總裁降級為銷售負責人，向蔚來區(qū)總匯報；樂道中臺崗位員工則向蔚來相應條線匯報。據(jù)一位樂道員工透露，在這四個城市之外，嘉興等五個城市的融合已經(jīng)在推進。

在此之前，樂道已經(jīng)進行了多方面的自我變革，包括總裁換人和銷售薪資方案調(diào)整，但4月銷量并未見起色。在蔚來今年盈利的壓力下，樂道能否突破壓力成為關鍵。

在試點城市，被整合的一方從管理層到一線員工都感到處境微妙。蔚來的品牌影響力和銷量遠超樂道，但在天津和大連，樂道卻能逆向整合蔚來。內(nèi)部人士表示，這可能是由于蔚來區(qū)總在合規(guī)上有瑕疵，最終決定權取決于背后的人脈。

留下的人處境尷尬，尤其是在杭州和溫州，蔚來銷量一直居全國前列，管理層強勢管理。五一期間，被整合后的樂道員工持續(xù)面臨新領導的群信息轟炸，要求匯報銷售進度和鎖單情況，工作氛圍變得緊張。同時，樂道原有的管理層被邊緣化，蔚來區(qū)總更信任自己的老部下。

五一假期結束后，壓力從線上轉(zhuǎn)移到線下。節(jié)后上班第一天，溫州蔚來區(qū)總拉著兩方人員開了長達八小時的會議，前六小時詳細盤點蔚來的業(yè)績，最后兩小時簡單指導樂道的工作，可能是為了樹立威信。

樂道一線銷售人員也面臨業(yè)績壓力。近期調(diào)整的銷售薪資方案包括高底薪低提成和低底薪高提成兩種。前者底薪約萬元，每輛車提成1260元，每月KPI為5輛車；后者底薪3600元加津貼1600元，4-6月每輛車提成4000元，之后為3000元，每月KPI為1輛車。如果未達標，會被公司特殊關照。樂道員工觀察到，選擇第二種方案的人并不多，多數(shù)銷售更傾向于高底薪方案。

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