5月16日,有關(guān)小米汽車副總裁李肖爽的傳聞引起了廣泛關(guān)注。此前有報道指出,小米SU7 Ultra準(zhǔn)車主與小米汽車相關(guān)人員就退車補償方案進(jìn)行了線下約談。報道稱,小米方面表示退訂會直接導(dǎo)致小米汽車崩塌。對此,李肖爽在其個人微博上回應(yīng)稱,整個過程中他從未說過這些謠傳的信息,并強調(diào)相關(guān)報道均為不實內(nèi)容。
小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了李肖爽的聲明,并表示支持,鼓勵團隊直面用戶問題,傾聽反饋,不要被謠言打倒,繼續(xù)前進(jìn)。
近期,小米集團首款汽車產(chǎn)品小米SU7 Ultra因“挖孔版”前艙蓋涉嫌虛假宣傳而引發(fā)車主維權(quán)事件。據(jù)報道,車主代表與小米汽車高層進(jìn)行了數(shù)小時談判,但未能達(dá)成一致解決方案。車主代表透露,如果同意退訂,將對小米汽車造成重大影響。受此事件影響,小米集團股價表現(xiàn)承壓。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)作家、車主代表“風(fēng)云XTony”透露,在車主方表達(dá)起訴意向后,小米汽車副總裁李XX及銷售交付服務(wù)部總經(jīng)理張X與其進(jìn)行了長達(dá)3個多小時的線下約談。雙方充分交換了意見,進(jìn)行了坦率的交談,增進(jìn)了了解,但最終未能達(dá)成一致方案。小米方面承認(rèn)宣傳存在問題,但認(rèn)為退訂會對公司造成嚴(yán)重影響。車主方則表示,愿意繼續(xù)談判,但也準(zhǔn)備采取法律手段。
車主主要不滿在于,花費4.2萬元選裝的所謂“挖孔版”碳纖維前艙蓋,在宣傳中被暗示具有特殊內(nèi)部結(jié)構(gòu)和風(fēng)道設(shè)計,但實際上并無實際功能,且普通版車型也可通過低成本改裝達(dá)到類似效果。車主認(rèn)為這構(gòu)成了虛假宣傳,使高價選裝的價值大打折扣。
“前艙蓋風(fēng)波”對小米集團股價造成了明顯影響。5月12日,小米集團股價盤中一度跳水大跌近6%,最終收報50.6港元,跌幅1.46%。5月13日,股價進(jìn)一步下跌至48.65港元,跌幅達(dá)3.85%。5月16日,股價回升至51港元。4月初,小米集團股價曾因車禍?zhǔn)录绊懸欢鹊?0港元,調(diào)整后有所反彈。進(jìn)入5月,股價在5月2日曾達(dá)到階段性高點53.1港元。然而,隨著負(fù)面輿情發(fā)酵,投資者對小米汽車業(yè)務(wù)的信心受到考驗,導(dǎo)致股價持續(xù)承壓。
小米SU7 Ultra因雙風(fēng)道前艙蓋涉嫌虛假宣傳,最近引發(fā)了一場退車風(fēng)波
2025-05-17 13:43:28小米高管辟謠退訂會造成小米汽車崩塌