準車主退訂遭小米汽車60天冷靜期 律師稱涉嫌違約(2)
汽車行業(yè)分析師孫巍指出，根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》，車企對影響消費者決策的信息負有主動告知義務(wù)。即使部分功能和參數(shù)屬于“次要信息”，倘若它們可能影響消費者對車輛性能的整體認知，車企仍需確保披露內(nèi)容的準確和完整，避免誤導(dǎo)性宣傳。
國家相關(guān)部門也注意到部分車企存在夸大、虛假和不規(guī)范的宣傳現(xiàn)象，并開始從多個角度入手進行整改和規(guī)范。4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會，強調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任。
5月8日，工信部官網(wǎng)發(fā)文，公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。業(yè)內(nèi)人士指出，該標準的出臺或?qū)⑻钛a行業(yè)對隱藏式車門把手等領(lǐng)域的空白，終結(jié)車企在該領(lǐng)域“各說各話”“自吹自擂”的情況。
孫巍認為，除了國家相關(guān)部門完善規(guī)則、加強監(jiān)管外，車企也要樹立“宣傳底線意識”。在推出新產(chǎn)品、新技術(shù)之前，應(yīng)進行多次完整且嚴謹細致的驗證與測試。
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