哈爾濱太平機(jī)場氣象臺一名工作人員表示,由于20日不是她值班,因此當(dāng)天的天氣情況并不清楚,但是在交接班時(shí)沒有收到異常信息提示。
什么情況會觸地復(fù)飛?
如何選擇備降機(jī)場?
資深機(jī)長陳建國介紹,觸地復(fù)飛有多種可能性:比如接地距離長,有沖出跑道風(fēng)險(xiǎn);接地后彈跳較高,再次接地容易重落地;接地坡度大,位置偏離中心線較遠(yuǎn);跑道上有障礙物;天氣突然變差;管制員指揮等原因飛機(jī)接地后仍然需要復(fù)飛。
陳建國分析稱,機(jī)組會根據(jù)飛機(jī)設(shè)備、機(jī)場天氣、航路天氣、機(jī)上剩油等因素決定是在目的地機(jī)場等待并著陸,或者去備降場備降。通常來講,民航航班都要指定一個備降機(jī)場,如果目的地機(jī)場和第一備降場天氣不穩(wěn)定,還會再指定第二備降場。
陳建國說道:“觸地復(fù)飛雖然不常見,但也是訓(xùn)練科目,機(jī)組人員都要會?!?/p>