媒體：正視汽車價格戰(zhàn) 行業(yè)亂象亟待整治

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2025-05-28 09:19:46 GPLP

媒體：正視汽車價格戰(zhàn) 行業(yè)亂象亟待整治！長城汽車董事長魏建軍在與新浪財經(jīng)CEO鄧慶旭的對話中，對汽車行業(yè)亂象表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。他認(rèn)為，整車售價快速調(diào)整直接損害了消費者權(quán)益，不僅售后服務(wù)縮水，還讓消費者對品牌產(chǎn)生懷疑。他呼吁汽車行業(yè)建立以用戶體驗為核心的健康競爭機(jī)制。

魏建軍一直關(guān)注行業(yè)“內(nèi)卷”現(xiàn)象，早在2024年他就多次公開表達(dá)過憂慮。依賴補(bǔ)貼堆砌銷量、低價搶占市場的模式在他看來不是長久之計。盡管當(dāng)時他的言論引起爭議，但他始終堅持自己的原則底線。

今年，高層首次提出“綜合整治‘內(nèi)卷式’競爭”，魏建軍的堅持終于迎來曙光。面對降價如何保障質(zhì)量、財務(wù)造假何時休止、惡性競爭怎樣破解等問題，他在鏡頭前分享了自己的思考。

中國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)16年穩(wěn)居全球首位，新能源汽車滲透率首次突破50%。然而，數(shù)據(jù)繁榮背后隱藏著危機(jī)。2024年，汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，低于下游工業(yè)企業(yè)平均水平。中國消費者協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源車投訴量同比大幅增長63.4%，主要問題集中在續(xù)航里程虛標(biāo)和智能系統(tǒng)失靈。虧損成為國內(nèi)新能源車企常態(tài)，短短十年間已有29家新能源車企退出市場。

新車市場價格戰(zhàn)也沖擊了二手車市場。數(shù)據(jù)顯示，從2024年開始，中國的二手車平臺交易量顯著下降，預(yù)計2025年將有8-12萬家小型二手車商退出市場，行業(yè)流通生態(tài)面臨重構(gòu)。

當(dāng)前價格內(nèi)卷環(huán)境下，“數(shù)據(jù)注水”、“夸大技術(shù)”等現(xiàn)象頻出。某些車企宣稱車輛續(xù)航里程可達(dá)1200公里，實際交付時卻僅有600公里。有些車企利用后臺遠(yuǎn)程升級（OTA）對電池容量進(jìn)行修改，導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。這些行為正在瓦解消費者對國產(chǎn)汽車的信任基礎(chǔ)。

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