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裁員計(jì)劃逼近10萬，海外車企集中 “瘦身”(2)

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2025-05-29 12:13:15 晚點(diǎn)LatePost

僅一周后，大眾集團(tuán)旗下另一子品牌奧迪也宣布，將在2029年前累計(jì)裁撤約7500個(gè)工作崗位，這相當(dāng)于奧迪全球員工總數(shù)的9%，主要涉及行政和研發(fā)領(lǐng)域。

與大眾集團(tuán)類似，沃爾沃上個(gè)月公布了一項(xiàng)重組計(jì)劃：將成本削減180億瑞典克朗（約合136億元人民幣），其中大部分來自白領(lǐng)員工，裁撤比例為員工總數(shù)的40%。昨天，有媒體報(bào)道稱，作為前述重組計(jì)劃的一部分，沃爾沃將在近期裁減3000個(gè)主要為白領(lǐng)的工作崗位。

沃爾沃 CEO 漢肯·塞繆爾森 (Hakan Samuelsson) 對(duì)媒體解釋稱：“幾乎所有領(lǐng)域都有白領(lǐng)，包括研發(fā)、市場(chǎng)、人力資源等，所以這是一個(gè)相當(dāng)大幅度的人員削減。”

近一年來，有類似裁員動(dòng)作的還包括奔馳、福特、Stellantis、通用、日產(chǎn)等跨國(guó)汽車品牌。在他們發(fā)布的聲明或媒體報(bào)道中，汽車關(guān)稅、需求不足成為反復(fù)出現(xiàn)的關(guān)鍵詞。

例如，福特先是宣布將在歐洲裁員4000人，然后說還會(huì)砍掉車聯(lián)網(wǎng)軟件團(tuán)隊(duì)約350個(gè)崗位；Stellantis集團(tuán)要暫停加拿大和墨西哥的部分裝配廠生產(chǎn)，并在美國(guó)裁員約900人；日產(chǎn)甚至打算賣掉位于日本橫濱的總部大樓，換回1000億日元（約合50億元人民幣）資金以支付重組相關(guān)費(fèi)用。

除了整車廠，上游零部件供應(yīng)商也沒能在這一輪產(chǎn)業(yè)收縮中獨(dú)善其身。

去年11月，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)宣布，將在全球裁員5500人，其中包括在德國(guó)本土裁減3800個(gè)崗位。更早之前，舍弗勒集團(tuán)宣布，計(jì)劃在歐洲裁員約4700人并關(guān)閉兩家工廠，原因是歐洲汽車業(yè)的低迷對(duì)其零部件銷售造成拖累。

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