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韓媒總結(jié)航空事故頻發(fā)原因安全信任危機(jī)

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2025-05-30 13:22:40 網(wǎng)易

韓媒總結(jié)航空事故頻發(fā)原因安全信任危機(jī)！韓國再爆墜機(jī)悲劇，海軍巡邏機(jī)7分鐘內(nèi)墜毀，4人遇難引發(fā)安全信任危機(jī)。5月29日下午，韓國慶尚北道浦項(xiàng)市上空傳來一聲巨響，一架海軍P-3C反潛巡邏機(jī)在起飛僅7分鐘后撞山墜毀，機(jī)上4名機(jī)組人員全部遇難。這起事故不僅讓韓國海軍顏面盡失，更將韓國航空安全問題再次推上輿論風(fēng)口浪尖。從去年濟(jì)州航空179人遇難的慘劇，到今日軍機(jī)墜毀，韓國航空業(yè)似乎正陷入“系統(tǒng)性危機(jī)”的質(zhì)疑漩渦。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)43分，這架P-3C從浦項(xiàng)機(jī)場起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，僅7分鐘后便失控撞向機(jī)場附近的小山。目擊者稱，飛機(jī)墜毀時(shí)“像導(dǎo)彈一樣俯沖”，機(jī)身斷裂成兩截并引發(fā)森林大火，現(xiàn)場騰起數(shù)十米高的黑煙，附近民宅玻璃被震碎。因墜機(jī)地點(diǎn)位于陡峭山林，消防直升機(jī)難以靠近，地面救援人員徒步3小時(shí)才抵達(dá)現(xiàn)場。韓國海軍雖迅速成立事故應(yīng)對總部，但4名機(jī)組人員已無生還可能。

失事的P-3C反潛機(jī)是美國上世紀(jì)60年代研制的老型號(hào)，韓國海軍共裝備16架，其中多架已超服役年限。盡管韓國計(jì)劃于2024年引進(jìn)6架P-8A“海神”反潛機(jī)，但新機(jī)型尚未完成實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，老舊的P-3C仍在“帶病飛行”。

濟(jì)州空難陰影猶存。2024年12月29日，濟(jì)州航空7C2216航班因鳥擊和操作失誤沖出跑道，179人遇難。調(diào)查顯示，該航空公司安全評估被評為最低等級F，暴露出機(jī)組訓(xùn)練不足、應(yīng)急處置混亂等問題。今年3月，韓國空軍兩架KF-16戰(zhàn)斗機(jī)在軍演中誤將8枚炸彈投向居民區(qū)，導(dǎo)致15人受傷；5月28日，一名韓軍士兵在哨所“擦槍走火”，子彈射向朝鮮方向。這些事件揭示出韓國軍事航空在訓(xùn)練流程、人員管理上的重大漏洞。2013年至2022年間，韓國共發(fā)生65起飛機(jī)事故，其中34起與飛行員失誤有關(guān)，事故率遠(yuǎn)超國際平均水平。而中國在過去十年僅發(fā)生一起重大空難，凸顯韓國航空安全體系的脆弱性。

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