柴油消費(fèi)主要看大貨和物流。房地產(chǎn)不景氣影響了一連串行業(yè),報(bào)告顯示粗鋼去年產(chǎn)量降了1.7%,水泥降了9.5%,車用天然氣對柴油的替代也非常明顯。而航煤則不一樣,去年國內(nèi)航線客運(yùn)量增速達(dá)到了兩位數(shù),國際航線因?yàn)槌鋈刖趁夂?,已?jīng)恢復(fù)到了2019年的水平。今年網(wǎng)紅speed又帶動一波,五一入境的老外增幅達(dá)到了兩倍,出國游爆發(fā),所以航空煤油增幅也達(dá)到了兩位數(shù)以上。
整體算下來,去年汽油消費(fèi)量下降超過300萬噸;柴油少了900萬噸,加一塊一年就少了1200萬噸。中石油經(jīng)研院副院長吳謀遠(yuǎn)說,按現(xiàn)在的下降速度,預(yù)計(jì)到2030年中國將淘汰2萬座加油站,從11萬座減少到9萬座左右。雙碳的目標(biāo)是2030年碳達(dá)峰,2060年碳中和。也就是說,未來5年,平均每天會消失近10座加油站。除非油電同權(quán),而這在碳達(dá)峰前幾乎是不可能的,加油站注定會告別車水馬龍的黃金時(shí)代。
按現(xiàn)在整治的強(qiáng)度,消失的大概率是違規(guī)的私營油站。卓創(chuàng)資訊報(bào)告顯示,截止去年底,民營加油站62900座,占比高達(dá)52%,中石化和中石油合計(jì)占比近46%,剩下不足2%的加油站是外資。有人的地方就有江湖,加油站也一樣,分南派和北派。民間有一種說法叫“南莆田,北慶云”。中國一半以上的民營加油站都是福建莆田人在投資經(jīng)營,而“山東派”系占到了五分之一,其中八成以上由德州慶云縣人經(jīng)營。福建派愛抱團(tuán),加油站主要集中在云貴川和東北。山東幫分布在魯豫山西內(nèi)蒙,剩下的散兵游勇屬于本地勢力,個(gè)人單打獨(dú)斗比較多。
再看加油站的區(qū)位分布:分布在縣鄉(xiāng)道的加油站數(shù)量占24.69%;農(nóng)村加油站數(shù)量排第二,占23.80%;省道國道加油站數(shù)量占比22.70%,人口密集度高的市區(qū)占21.58%。比例看起來差不多,但兩桶油加油站大部分都分布在市區(qū)和省國道,高速這些黃金位置,民營加油站大多在縣鄉(xiāng)道和農(nóng)村。因此,52%的民營加油站,只貢獻(xiàn)了20%的成品油銷量,每家的日均銷量還不到中石化的三分之一。
央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):6月10日上午,隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出,中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破11萬列,貨值超4500億美元。
2025-06-11 09:31:19中歐班列開行數(shù)量突破11萬列