博主：土耳其五代機水分十足印尼豪賭采購引發(fā)關注

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2025-06-12 21:35:35 A獨舌視界

2025年6月12日，在印尼首都雅加達的防務展上，印尼政府與土耳其航空航天工業(yè)公司簽署意向協(xié)議，計劃采購48架土耳其自研的第五代戰(zhàn)斗機“可汗”，總金額高達100億美元，合同周期長達10年。這一消息不僅讓法國達索公司的“陣風”戰(zhàn)機陷入被動，也讓中國殲-10CE的潛在訂單蒙上陰影。

印尼的這一決策并非一時沖動。這場交易背后是一場地緣政治博弈和技術產(chǎn)業(yè)布局的野心，以及對“防務自主權”的執(zhí)念。盡管外界質疑土耳其的“可汗”五代機，但印尼將其視為一張高風險高回報的戰(zhàn)略牌。

目前，印尼空軍裝備多樣，包括美制F-16、俄制蘇-27/30、法制“陣風”和韓制TA-50等。這種多國混裝模式雖然短期內滿足了作戰(zhàn)需求，但也帶來了后勤維護成本高企、訓練體系混亂和技術標準不統(tǒng)一等問題。以F-16為例，其升級計劃因美國出口管制屢屢受阻，導致印尼空軍現(xiàn)代化進程停滯。

在印太地區(qū)，五代機的部署已成為大國博弈的標配。美國F-35在澳大利亞、日本、韓國的密集部署，中國的殲-20、殲-35在南海的常態(tài)化巡航，俄羅斯蘇-57在東南亞的推銷，都在向印尼傳遞一個信號：誰擁有五代機，誰就掌握空戰(zhàn)代差優(yōu)勢。

印尼的“最低限度必需力量”計劃中，五代機的采購被列為優(yōu)先級。此前的選項如美國F-15EX和法國“陣風”均未能滿足其自主化需求。而土耳其承諾的“可汗”項目包含了技術轉讓和聯(lián)合生產(chǎn)的條款，基本滿足了印尼的需求。根據(jù)協(xié)議，印尼將在2031年后參與“可汗”的總裝線建設，并設立復合材料加工中心。

這對印尼而言是一次難得的技術套利機會，通過參與五代機產(chǎn)業(yè)鏈快速積累航空制造經(jīng)驗，甚至為未來的自主研制埋下伏筆。土耳其的“可汗”五代機項目始于2016年，初衷是為了擺脫對美制F-16的依賴，并在國際軍火市場占據(jù)一席之地。然而，土耳其的軍工基礎并不扎實，既沒有成熟的航空發(fā)動機技術，也沒有完整的隱身材料體系。其所謂的“五代機”更像是萬國拼湊體，雷達來自以色列、飛控軟件來自英國、航電系統(tǒng)來自本土企業(yè)ASELSAN。

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