6月12日，一架原定飛往英國(guó)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)的印度航空AI171航班客機(jī)在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀。失事客機(jī)為波音787-8型號(hào)，機(jī)上載有242人，全部遇難。這是全球首架因空難全損的波音787飛機(jī)。

受此事故影響，波音公司股價(jià)在美股盤前交易中下跌7.62%。對(duì)于被稱為“夢(mèng)想客機(jī)”的波音787機(jī)隊(duì)而言，此次事故無(wú)疑是沉重打擊，也再次將波音推向輿論中心。近年來(lái)，波音已深陷財(cái)務(wù)困境，從2019年至2024年累計(jì)虧損高達(dá)359.91億美元，創(chuàng)下其108年歷史上的最大六年虧損紀(jì)錄。這起空難無(wú)疑為其嚴(yán)峻的危機(jī)再添陰霾。

該客機(jī)起飛后不久便墜毀在機(jī)場(chǎng)附近一所醫(yī)學(xué)院的本科生宿舍。印度航空公司證實(shí)，機(jī)上有169名印度公民、53名英國(guó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民，所有乘客無(wú)一生還。據(jù)印度媒體報(bào)道，客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)38分從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛，原定于當(dāng)天18時(shí)25分降落在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)。根據(jù)Flightradar24的信息，客機(jī)起飛后不到一分鐘，信號(hào)在625英尺高度丟失。印度民航總局表示，飛行員曾在起飛后不久發(fā)出求救信號(hào)，但隨后未回應(yīng)空管呼叫。

初步報(bào)道顯示，飛機(jī)起飛后不久出現(xiàn)嚴(yán)重故障，導(dǎo)致迅速下降并墜毀在居民區(qū)附近。目前通往該區(qū)域的道路均已關(guān)閉。

波音787是波音公司生產(chǎn)的一款寬體客機(jī)，于2011年正式投入商業(yè)服務(wù)，打破了長(zhǎng)程必為大型客機(jī)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。今年4月，波音宣布787機(jī)隊(duì)客運(yùn)量突破10億人次，僅用了不到14年就達(dá)成了這一成就。然而，投運(yùn)后不久，波音787遭遇多起安全事故，包括2013年的電池故障導(dǎo)致停飛事件。此后幾年，波音787又發(fā)生了多起安全事故，有乘客因此受傷。

波音近年業(yè)績(jī)起伏不定，受到多重因素影響。2018年銷售額首次突破1000億美元大關(guān)，但2019年因737 MAX機(jī)型連續(xù)發(fā)生兩起嚴(yán)重空難而遭遇重創(chuàng)，凈虧損高達(dá)6.36億美元。2020年情況進(jìn)一步惡化，全年虧損達(dá)到119億美元。之后三年，盡管全球航空業(yè)有所復(fù)蘇，波音仍面臨供應(yīng)鏈中斷、成本上升等挑戰(zhàn)，未能實(shí)現(xiàn)盈利。2024年，波音遭遇大規(guī)模罷工潮，約3.3萬(wàn)名工會(huì)成員參與，導(dǎo)致商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺，對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況造成沉重打擊。

彭博社評(píng)論指出，波音公司扭虧為盈的計(jì)劃仍面臨許多不確定因素。美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)為，波音恢復(fù)所需時(shí)間可能不止數(shù)月，而是數(shù)年。多家媒體評(píng)論稱，波音正面臨創(chuàng)立以來(lái)最嚴(yán)峻的危機(jī)之一。