墜機點三公里外都能聞到航空煤油的刺鼻氣味。印度內(nèi)政部長阿米特·沙阿在簡報會上握緊拳頭:“滿載燃料的客機就像飛行炸彈?!被鹧鏈囟瘸^1000℃,鋁制機體如蠟燭般融化,多數(shù)遇難者僅能通過DNA匹配身份。醫(yī)學院幸存學生普麗婭·梅塔蜷縮在避難所角落喃喃自語:“整棟樓像被扔進煉鋼爐,我逃出來時頭發(fā)都在冒煙。”
調(diào)查人員在起落架艙找到嚴重變形的黑匣子。初步解碼顯示:起飛后4秒,主起落架傳感器突發(fā)亂碼;28秒,自動駕駛系統(tǒng)三次嘗試修正俯仰角失敗;33秒,機長手動操控桿被異常鎖死。中國航空學會理事張維分析監(jiān)控畫面后指出:“飛機像被無形的手按向地面,典型失速狀態(tài)?!?/p>
機長阿爾瓊·帕蒂爾有8200小時飛行經(jīng)驗,副駕駛剛通過787機型考核。艙音記錄儀捕捉到帕蒂爾最后的指令:“拉桿!全力拉!”隨后是液壓系統(tǒng)過載的金屬撕裂聲。印度航空內(nèi)部報告顯示,該機上周剛因襟翼故障延誤航班,維修僅用臨時方案處理。
波音CEO凱利·奧特伯格抵達現(xiàn)場時被記者圍堵。被質(zhì)問“是否該停飛所有787”,他轉(zhuǎn)身鉆進防彈車。英國調(diào)查組已鎖定關(guān)鍵物證——通用電氣生產(chǎn)的引擎葉片有新鮮裂痕,與去年韓國濟州航空空難殘骸特征相似。印度總理莫迪宣布全國哀悼日,醫(yī)學院廢墟前堆滿白花,花瓣在焦土中格外刺眼。