近日，江西的唐先生為救治身患重癥的孩子，需要從南昌轉(zhuǎn)運(yùn)至上海。此次轉(zhuǎn)運(yùn)由公立醫(yī)院的醫(yī)生幫忙聯(lián)系了民營(yíng)救護(hù)車，但800公里的路程竟收費(fèi)2.8萬元，且收費(fèi)無明細(xì)、無發(fā)票，費(fèi)用直接轉(zhuǎn)入了個(gè)人賬戶。事后，唐先生對(duì)這筆高額費(fèi)用提出了質(zhì)疑。

南昌緊急救援中心對(duì)于救護(hù)車的服務(wù)價(jià)格有明文規(guī)定，從南昌轉(zhuǎn)運(yùn)至上海整體費(fèi)用大概在11000元左右。然而，公立救護(hù)車無法承擔(dān)跨省轉(zhuǎn)運(yùn)ECMO患者的任務(wù)，因此在緊急關(guān)頭，民營(yíng)救護(hù)車成了病患家屬的唯一選擇。

關(guān)于800公里收費(fèi)2萬8千元是否合理的問題，網(wǎng)友表達(dá)了不同看法。有人認(rèn)為帶呼吸機(jī)、ECMO等器械的救護(hù)車本來費(fèi)用就較高；但也有人認(rèn)為，南昌緊急救援中心規(guī)定類似轉(zhuǎn)運(yùn)約1.1萬元，近乎翻倍的價(jià)格難以接受。此外，還有人質(zhì)疑收費(fèi)不透明的問題。根據(jù)報(bào)道，這2萬8千元的費(fèi)用唐先生是直接轉(zhuǎn)給了司機(jī)的個(gè)人賬戶，既沒有收費(fèi)明細(xì)也沒有相關(guān)發(fā)票。在這種情況下，唐先生對(duì)價(jià)格合理性提出質(zhì)疑也很正常。

近年來，一些高價(jià)救護(hù)車收費(fèi)備受質(zhì)疑。例如，2016年山東某次82公里的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用高達(dá)3600元，每公里費(fèi)用達(dá)43.9元；2017年西昌至成都400公里的轉(zhuǎn)運(yùn)被收取8600元，理由竟是“按往返計(jì)價(jià)”；2023年河北一輛“黑救護(hù)車”在途中坐地起價(jià)，以減速脅迫家屬補(bǔ)交900元。

不合理高價(jià)收費(fèi)不僅給患者添堵，更讓生命救援蒙塵。盡管一些民營(yíng)救護(hù)車擁有自主定價(jià)權(quán)，但也應(yīng)當(dāng)做到明碼標(biāo)價(jià)，并提供正規(guī)票據(jù)。在緊急情況下，出于對(duì)病人的擔(dān)心以及救援的緊迫性，患者家屬的議價(jià)能力較弱。如果沒有事先說好，所謂的協(xié)商定價(jià)可能流于表面，甚至淪為事實(shí)上的“單方定價(jià)”和“漫天要價(jià)”，這對(duì)患者及其家屬來說都是不公平的。

醫(yī)療不是生意，生命救援更不應(yīng)成為搖錢樹。由于救援的特殊性，救護(hù)車始終應(yīng)把公益性擺在第一位，收費(fèi)既要合理，更要透明。相關(guān)部門還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)秩序，用明晰的制度和標(biāo)準(zhǔn)防止亂收費(fèi)，確保每一筆費(fèi)用都清楚明白，才能讓“生命通道”真正暢通無阻。

希望有關(guān)部門能深入調(diào)查此事，給家屬和公眾一個(gè)說法，并完善監(jiān)管避免類似事件重演，切實(shí)保障患者權(quán)益。