馬斯克曬藥檢自證不是“癮君子”！特斯拉股價卻下跌3.9%。馬斯克是癮君子嗎？

疑問一直有，傳聞一直在，最近《紐約時報》還直接正面開火質(zhì)疑，引發(fā)了軒然大波。

這一次，馬斯克也不再回避，以“馬斯克”的方式回應了——直接甩出了藥檢報告自證清白。

這不是他第一次被指“嗑藥”，卻是他回應得最直接、最高調(diào)的一次。

但特斯拉的股價，依然在這天下跌了3.9%。

怎么回事？

馬斯克一紙藥檢回應傳言

事情的起因，是《紐約時報》5月底發(fā)表的一篇報道。

報道稱，自從2024年投身DOGE事業(yè)，馬斯克就經(jīng)常濫用氯胺酮、阿德拉、迷幻蘑菇等多種違禁藥物。

氯胺酮原本是強麻醉藥物，現(xiàn)在既被用作抗抑郁藥，也是一種娛樂性迷幻劑。

《紐約時報》還稱，因為長期服用氯胺酮，馬斯克甚至已經(jīng)出現(xiàn)了膀胱問題。

這可能已經(jīng)引發(fā)了特斯拉、SpaceX高層的擔憂。并且外界不是第一次懷疑馬斯克濫藥了。

去年1月，《華爾街日報》就發(fā)布過類似的報道，還爆料他和公司的其他高管一起嗑藥，據(jù)稱特斯拉前董事——琳達·約翰遜·賴斯，就是因馬斯克濫藥和行為不穩(wěn)定而離開特斯拉。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)消息，連特朗普都在向助手打聽，馬斯克是不是真的“嗑了”。

每次面對這種報道，馬斯克都會公開否認，并已經(jīng)多次強調(diào)，他確實曾服用過醫(yī)生開具的氯胺酮處方，不過那是用于“走出負面情緒的深淵”，并且之后“沒再用過了”。

不過這一次，馬斯克選擇了更直白，也是他最擅長的方式自證——

在社交平臺甩出一張藥檢截圖，所有藥物均顯示“陰性”，而配文只有一句“哈哈”。

他還立刻回擊嘲諷了一波，表示《紐約時報》是“撒謊如同呼吸一樣容易”的“偽君子”，他們的記者未必會像自己一樣敢公布藥檢結(jié)果。

這么一場好戲看下來，不少人會有疑惑，天不怕地不怕的馬老板，為什么會這么在意一篇兩篇報道？是不是越想證明就越是在掩蓋？

其實，這是馬斯克一貫的“媒體反殺”策略。

直白地說，馬斯克很清楚，只要他還站在聚光燈下，爭議就永遠是特斯拉品牌敘事的一部分——哪怕代價是，自己親自做一次“尿檢公關”。

當然，這并不是說馬斯克的行為沒有風險。

過去一年里，關于馬斯克的爭議，已經(jīng)不止一次從“娛樂頭條”蔓延成為董事會議題，例如股東聯(lián)名要求他回歸特斯拉事業(yè)，多名員工要求他辭職等等。

他的人設，越來越不像一個汽車企業(yè)家，倒像是一場沒有劇本的即興表演。

但問題在于：沒有他，特斯拉可能也就不是特斯拉了。

馬斯克的存在，是特斯拉的傳播工具，甚至信仰來源。他既是特斯拉破圈的突破點，也是黑天鵝本體。

而對特斯拉中國而言，馬斯克的“遠在天邊”，反倒是好事一樁——

品牌有認知光環(huán)，產(chǎn)品卻能獨立兌現(xiàn)。

就比如現(xiàn)在，這邊馬斯克還在“藥檢風波”里深陷，在大洋彼岸的另一邊，特斯拉中國已經(jīng)悄悄強勢回歸了。

特斯拉中國強勢回歸

最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國在今年Q2迎來一次周度爆發(fā)：

6月9日至15日當周，特斯拉在中國上險量達到15500輛，環(huán)比前一周增長約80%，同比去年同期增長32.5%，是今年第二季度以來，特斯拉中國創(chuàng)下的最高上險量紀錄。

分車型來看，Model?Y貢獻約11200輛，環(huán)比上周增幅約85%。

在這次中國各大車企品牌的上險量周排名中，特斯拉超過了6月2日至8日排在前面的零跑和問界，排到第二，僅次于比亞迪的7.03萬輛。

所以你看，這家公司其實已經(jīng)給出了答案：爭議存在，業(yè)績也存在。

這可能就是特斯拉最奇特的競爭力，用馬斯克制造沖突，用中國市場兌現(xiàn)成績。

不過，需要注意的是，回暖并不能代表全面的拐點，接下來特斯拉的交付表現(xiàn)是“向左”還是“向右”，現(xiàn)在還不好下論斷。

就好的方面說，特斯拉此前推出“5年0息”購車方案，優(yōu)惠期延伸到6月30日，這是最直接的促銷因素。

而此前，因為煥新Model Y產(chǎn)能切換導致的供應緊張，也已得到緩解，消化了前期的積壓訂單。Model S/X不久前煥新配置，雖然還沒定好入華時間，但也是遲早的事。

并且最新一輪的新能源汽車下鄉(xiāng)活動中，特斯拉首次進入“下鄉(xiāng)”名單，預計會在三四線城市等增量市場進一步滲透。

以及最近還有消息，F(xiàn)SD會在6月開始大規(guī)模在中國推送，這有望推動特斯拉在華銷量的增長。

但特斯拉需要面臨的挑戰(zhàn)同樣也不小，今年幾個月以來，特斯拉在中國市場的份額已經(jīng)被蠶食不少。

據(jù)乘聯(lián)會（CPCA）數(shù)據(jù)，今年前五個月，特斯拉中國市場累計銷量為292875輛，同比下滑了17.64%。

其中，5月份在華零售量為38588輛，同比下降30.11%，環(huán)比4月增長34.31%，已經(jīng)是特斯拉中國銷量連續(xù)第八個月出現(xiàn)同比下降。

而特斯拉接下來還要受到各大本地品牌圍攻，小米YU7、小鵬G6、智界R7、理想i6等等，都是下半年非常有看點的競爭選手。

特別是小米YU7，定位貼臉對標Model Y，其與SU7的預期銷量結(jié)構也復制了特斯拉Model Y與Model 3的關系。

YU7在5月22日亮相時，價格沒有公布。不過雷總剛宣布會在6月底正式發(fā)布，小米集團合伙人、總裁盧偉冰今晚會開直播“劇透”。

不知道這一次的全面圍剿，笑到最后的還會是特斯拉嗎？

參考鏈接：

https://www.teslarati.com/tesla-ceo-elon-musk-hits-back-at-drug-use-claims-calls-publications-hypocrites/

https://www.teslarati.com/tesla-china-posts-highest-new-vehicle-registrations-q2-2025/