車市劇烈變化零跑小勝。零跑汽車首次半年度盈利,并上調全年銷量預期至65萬輛。在中國汽車市場競爭激烈的環(huán)境下,零跑展現(xiàn)了激進的增長姿態(tài)。其通過規(guī)模效應、持續(xù)的成本管理、產(chǎn)品組合優(yōu)化等策略實現(xiàn)了半年度凈利潤。同時,零跑在價格戰(zhàn)中找到了生存空間,并計劃進一步擴大市場。雖然面臨技術快速迭代和價格競爭的壓力,但零跑仍堅持規(guī)模優(yōu)先,并看重品牌向上發(fā)展。
在中國汽車市場競爭烈度持續(xù)升級,多數(shù)車企增長預期趨于保守的當下,零跑汽車展現(xiàn)了罕見的激進姿態(tài)。
他們在8月18日晚舉行的的財報會上,今年第二次提高銷量預期,將全年銷售目標從今年3月初提出的至多60萬輛,上修至65萬輛。副總裁李騰飛還說,明年要挑戰(zhàn)100萬銷量,比董事長朱江明之前預期的時間點提前一年。
激進預期的背后,是在車市劇烈變化下零跑今年上半年銷量取得三位數(shù)增長(155.7%),且靠著十萬元出頭的平均售價,自公司成立來首次取得半年度凈利潤,大約是3300萬元。
零跑在財報新聞稿中對利潤增長的解釋是規(guī)模效應、持續(xù)的成本管理、產(chǎn)品組合優(yōu)化。當期零跑的總收入大約是242.5億元、增速比銷量還快。它的毛利率從去年同期的1.1%漲到14.1%。李騰飛說,下半年毛利率大約提高至15%。
更值得關注的是經(jīng)營效率的提升,經(jīng)營杠桿開始顯現(xiàn)。上半年,零跑收入同比增加了153.7億元,但研發(fā)、營銷和行政三項費用合計僅增加了15.3億元(分別增長6.7億、5.1億、3.5億元)。收入的增長額是費用增長額的10倍,三費率(費用占收入比)大幅下降。
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