8月17日中午12點(diǎn)，陳先生和他的朋友看著手機(jī)里的租賃電瓶車賬單，非常生氣。他們在不到10分鐘內(nèi)被扣了236元。陳先生希望有人能解釋這種車到底有沒有人管。

近期，包括陳先生在內(nèi)，多位網(wǎng)友反映在西湖邊遭遇“電瓶車刺客”。掃碼租借的電瓶車不僅收費(fèi)高，還有許多問題，比如租車時不提示還車必須回原點(diǎn)，禁行區(qū)域也不提示等。

何女士在西湖景區(qū)路邊掃碼租了一輛電瓶車，頁面顯示每小時38元。騎行1.5公里后準(zhǔn)備還車時，系統(tǒng)提示不在還車范圍內(nèi)，異地還車需付30元調(diào)度費(fèi)。更讓她崩潰的是，只能在取車的地方還車。何女士決定先鎖車辦事，一小時后返回，系統(tǒng)又跳出逾期費(fèi)19元，且無法開鎖續(xù)騎，只能選擇還車或續(xù)租。無奈之下，她只好續(xù)租一小時，騎回取車點(diǎn)。到了取車點(diǎn)，系統(tǒng)仍提示無法還車。最終，在工作人員遠(yuǎn)程操作下，她在斷橋附近才完成還車，賬單上累積了基礎(chǔ)費(fèi)、調(diào)度費(fèi)、逾期費(fèi)和續(xù)租費(fèi)共100余元。

記者隨后在西湖景區(qū)進(jìn)行了實測，發(fā)現(xiàn)部分租賃電瓶車的小程序頁面并沒有明顯標(biāo)注只能在取車點(diǎn)還車。電話聯(lián)系門店工作人員，對方表示有多個還車點(diǎn)，但實際掃碼時，小程序卻顯示僅支持在寶石山登山口還車。另一家電瓶車的借車頁面同樣沒有明顯提示。

走訪中，知情人士透露，西湖邊所謂的“共享”電瓶車與共享自行車不同，雖然標(biāo)價38元一小時，但還車不便，還有各種額外費(fèi)用。此外，禁行區(qū)域也沒有明確提示。陳先生和朋友租了3個小時的電瓶車，剛沿西湖環(huán)湖騎行不到10分鐘，就因進(jìn)入禁行區(qū)域被攔下。客服回復(fù)稱，租了3小時，不管騎沒騎，都按3小時扣費(fèi)。陳先生對此非常不滿，投訴到了12345。

店家辯解稱，禁行區(qū)域沒有標(biāo)識是因為他們認(rèn)為步行道和景區(qū)內(nèi)不能騎電瓶車屬于常識。至于為什么只騎了10分鐘還收費(fèi)，店家表示這是客戶個人原因?qū)е碌?。對于還車點(diǎn)，店家稱由于門店較小，調(diào)度不便，要求租車者將車輛歸還到門店附近。

記者在西湖景區(qū)多路段發(fā)現(xiàn)，多輛不同門店的電瓶車在掃碼租賃的小程序上并沒有關(guān)于禁行區(qū)的明顯提示，只有一欄顯示有“禁停區(qū)”，但點(diǎn)開后顯示“禁停區(qū)暫未配置”。

相關(guān)部門對互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車進(jìn)景區(qū)感到頭疼。自2022年起，景區(qū)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)有企業(yè)在景區(qū)周邊違規(guī)投放電動自行車，并通過掃碼租賃的形式進(jìn)入景區(qū)。景區(qū)明確禁止租賃電動車的投放，并一直在管理，但由于缺乏有效的法律法規(guī)約束，目前只能通過集中清運(yùn)進(jìn)行處置。部分投放的租賃電動車流動性太強(qiáng)，集中清運(yùn)治標(biāo)不治本。近年來，景區(qū)周邊租賃電動車投放越來越多，投訴也隨之增加。市級多部門曾進(jìn)行過聯(lián)合集中整治，但成效不明顯，需要上級部門出臺相應(yīng)的法律法規(guī)加以約束和管理。