泰國成中國汽車供應(yīng)鏈投資熱土日系車企開始采購中國零部件(3)

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2025-08-21 16:11:25 中青

當(dāng)前，中國車企通過物美價優(yōu)的新能源汽車產(chǎn)品不斷在東南亞市場擴張，給日本車企帶來了與日俱增的壓力，它們也開始在東南亞對供應(yīng)鏈做出調(diào)整，希望能進(jìn)一步降低成本、保持競爭力。例如，豐田計劃從2028年起在泰國生產(chǎn)新款電動車型。為了降低成本，中國零部件將成為其在東南亞供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。據(jù)悉，豐田此前向其在泰國的主要供應(yīng)商——當(dāng)?shù)卮笮土悴考髽I(yè)森密集團推薦了中國內(nèi)飾材料制造商蕪湖躍飛新型吸音材料股份有限公司（簡稱“躍飛新材”）。今年1月，森密集團與躍飛新材在泰國成立合資企業(yè)并計劃建廠，專門為豐田供應(yīng)內(nèi)飾材料。

不僅如此，豐田還呼吁泰國當(dāng)?shù)氐娜障盗悴考髽I(yè)采購中國企業(yè)的產(chǎn)品，包括生產(chǎn)模具的浙江凱華模具以及生產(chǎn)樹脂材料的金發(fā)科技。通過采用更具價格競爭力的中國零部件，豐田意在大幅降低成本。據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，一位泰國汽車零部件業(yè)內(nèi)人士表示，與日本企業(yè)相比，中國零部件廠商的成本要低2～3成，這對于計劃推出經(jīng)濟型電動汽車的日本車企來說極具吸引力。相比之下，一些日系企業(yè)可能會面臨退出或業(yè)務(wù)萎縮的困境。泰國森密集團一位高管坦言，中國供應(yīng)鏈的價格優(yōu)勢已使部分日系廠商計劃改變傳統(tǒng)采購渠道?！岸遥袊鴱S商帶來的不僅是價格優(yōu)勢，還有更快的研發(fā)速度?！痹摳吖鼙硎尽?/p>

20世紀(jì)60年代初，豐田、本田、日產(chǎn)等日本汽車制造商進(jìn)入泰國，開啟了日系企業(yè)在東南亞汽車領(lǐng)域的布局。此后，大量日系零部件企業(yè)跟隨車企前往東南亞建廠，如豐田系的電裝、愛信精機等，在當(dāng)?shù)貥?gòu)建起完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。經(jīng)過幾十年的經(jīng)營，日系車在泰國汽車市場最高曾占據(jù)9成份額，并掌控了8成的產(chǎn)業(yè)鏈價值。近年來，中國車企正通過新能源汽車，在東南亞市場向日系車發(fā)起猛烈的攻勢。據(jù)彭博社報道，雖然豐田、本田等日本車企目前在泰國仍保持著70％的市場份額，但這一數(shù)字在中國車企的攻勢下正持續(xù)下滑。隨著日本車企在當(dāng)?shù)亻_始轉(zhuǎn)向中國零部件，以日系企業(yè)為主的東南亞汽車供應(yīng)鏈迎來重大轉(zhuǎn)折點。

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