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汽車價(jià)格戰(zhàn)，不打了？(3)

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2025-08-29 17:25:09  新浪財(cái)經(jīng)






根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)，新能源新車降價(jià)力度平均達(dá)到1.8萬元，降幅9.2%。價(jià)格戰(zhàn)也給汽車行業(yè)發(fā)展帶來了更為嚴(yán)峻的發(fā)展問題：2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，低于整個(gè)下游工業(yè)企業(yè)的平均利潤率。






此后，深受內(nèi)卷困擾的汽車廠家紛紛表態(tài)。中國長安汽車集團(tuán)董事長朱華榮坦言



“長安汽車堅(jiān)決反對無道德底線、無法律底線的惡性競爭”；廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示“企業(yè)沒有效益就無法生存，對稅收、就業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)將帶來不良影響”；吉利集團(tuán)董事長李書福認(rèn)為，無窮無盡的內(nèi)卷及簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假，不合規(guī)的無序競爭；小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示“當(dāng)前的競爭環(huán)境中不應(yīng)該卷價(jià)格，應(yīng)該卷科技，應(yīng)該走出中國，走向全球”。






多家車企高管相繼表態(tài)后，今年以來，不僅降價(jià)車型數(shù)量逐漸減少，進(jìn)入7月后，更有部分車企叫停了“限時(shí)一口價(jià)”，啟用新的購車政策。此外，多個(gè)品牌將車型價(jià)格上調(diào)，包括頭部自主品牌、合資品牌及傳統(tǒng)豪華品牌等。






至此，持續(xù)了近兩年半時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn)似乎有了偃旗息鼓的態(tài)勢。



監(jiān)管趨嚴(yán)







近兩年來，由于價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)蔓延，進(jìn)一步加速了汽車行業(yè)洗牌，多個(gè)新勢力品牌及相對弱勢的傳統(tǒng)品牌退出了大眾視野。






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