在此前的市場競爭中,盡管戰(zhàn)況同樣激烈,但相對平穩(wěn)的市場價格體系給予了品牌試錯的機會,往往能夠通過一款熱銷車型絕地重生。而在價格戰(zhàn)的持續(xù)下,各家品牌均無法置身事外,不得不在虧損不斷加大的前提下隨波逐流,最后隨著資金鏈斷裂迅速被市場淘汰。
這一幕在過去兩年間不斷上演,也使得整個行業(yè)陷入增量不增收的困境,許多車企和上下游企業(yè)因此降薪、裁員、工廠停產(chǎn)甚至壓縮研發(fā)費用,嚴重阻礙了行業(yè)健康發(fā)展。價格戰(zhàn)帶來的弊端不斷呈現(xiàn),行業(yè)內(nèi)部反復(fù)呼吁,國家相關(guān)主管部門更直接加大力度出手干預(yù)。
5月30日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于維護公平競爭秩序,促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》,得到行業(yè)積極響應(yīng)。工業(yè)和信息化部表示贊同并支持相關(guān)倡議,將加大對汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治
力度,加強產(chǎn)品一致性抽查,配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法,采取必要的監(jiān)管措施,堅決維護公平有序市場環(huán)境。
6月3日,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會也發(fā)聲,指出價格戰(zhàn)已對經(jīng)銷商經(jīng)營造成嚴重沖擊,呼吁全行業(yè)抵制“內(nèi)卷式”競爭,維護公平健康的市場環(huán)境,推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
7月16日,國務(wù)院常務(wù)會議指出,要著眼于推動新能
源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,針對該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競爭現(xiàn)象,堅持遠近結(jié)合、綜合施策,切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。要加強成本調(diào)查和價格監(jiān)測,強化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查,督促重點車企落實好支付賬期承諾。要著力健全規(guī)范競爭的長效機制,加強行業(yè)自律,更好發(fā)揮標準引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級作用,引導(dǎo)企業(yè)通過科技創(chuàng)新、提升質(zhì)量等增強競爭力。
在多位車企高管看來,中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化大潮已經(jīng)進入下半場,低價換市場策略不可持續(xù),卷技術(shù)、卷體驗、卷服務(wù)、卷品牌、卷體系才是未來市場競爭的取勝之道。
最近車圈里硝煙彌漫的“價格戰(zhàn)”席卷了整個市場。各路車企為了爭奪地盤,紛紛亮出降價這一殺手锏。尤其是新能源車型,更是將“價格屠夫”的名號演繹到了極致
2025-06-03 10:40:25專家稱汽車從來都不是價格越低越好