引導(dǎo)風(fēng)洞成為無(wú)人機(jī)的“氣象考場(chǎng)”，在位于龍華區(qū)丹霞路的深思實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一座“超級(jí)實(shí)驗(yàn)室”——全球首個(gè)低空三維多物理場(chǎng)耦合引導(dǎo)風(fēng)洞正在進(jìn)行實(shí)飛測(cè)試。這座由電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院深思實(shí)驗(yàn)室研發(fā)建成的引導(dǎo)風(fēng)洞，是全球首創(chuàng)的低空復(fù)雜環(huán)境模擬裝置，也是全球首個(gè)面向低空經(jīng)濟(jì)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的風(fēng)洞裝置，被譽(yù)為低空飛行器的“氣象考場(chǎng)”。它能夠高精度復(fù)現(xiàn)城市峽谷風(fēng)、熱島效應(yīng)、下?lián)舯┝鞯葮O端天氣場(chǎng)景，讓無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）等提前經(jīng)歷安全測(cè)驗(yàn)。

引導(dǎo)風(fēng)洞的落成填補(bǔ)了全球風(fēng)洞設(shè)施在低空領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著中國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。從科技創(chuàng)新到標(biāo)準(zhǔn)制定，以風(fēng)洞為核心的科研平臺(tái)不僅為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供了研發(fā)驗(yàn)證的“公共試驗(yàn)場(chǎng)”，更讓龍華這片創(chuàng)新熱土成為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)新賽道的“源頭高地”，在全球低空經(jīng)濟(jì)版圖上釋放出更強(qiáng)的引領(lǐng)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

走進(jìn)深思實(shí)驗(yàn)室的風(fēng)洞測(cè)試區(qū)，宛如一個(gè)巨型“試煉場(chǎng)”。隨著指令發(fā)出，風(fēng)機(jī)矩陣迅速調(diào)整，數(shù)秒之內(nèi)風(fēng)速飆升至60米/秒，相當(dāng)于17級(jí)颶風(fēng)。在這個(gè)模擬裝置中，無(wú)人機(jī)進(jìn)行垂直起降、巡航、懸停等飛行姿態(tài)下的氣動(dòng)特性、飛控性能以及安全性能等測(cè)試。過(guò)去的100多年里，風(fēng)洞一直是航空研究中必不可少的安全驗(yàn)證設(shè)施。直到2024年9月，“全球首個(gè)”面向低空領(lǐng)域的風(fēng)洞在龍華正式投用。

傳統(tǒng)飛機(jī)的活動(dòng)區(qū)域多為平流層或開闊區(qū)域，流場(chǎng)較為簡(jiǎn)單；城市低空飛行器受地形、建筑物、植被、氣溫等多種因素影響，需面對(duì)對(duì)流層低空更加復(fù)雜的風(fēng)場(chǎng)。對(duì)飛行器來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)不只是“飛起來(lái)”，而是“飛得安全”。深思實(shí)驗(yàn)室低空風(fēng)洞研制團(tuán)隊(duì)研發(fā)的引導(dǎo)風(fēng)洞裝置，針對(duì)低空復(fù)雜的氣流、氣象和環(huán)境條件而設(shè)計(jì)。該裝置目前已在復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)模擬技術(shù)、風(fēng)機(jī)矩陣構(gòu)建與控制策略技術(shù)、高功率密度風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，讓引導(dǎo)風(fēng)洞成為低空飛行器嚴(yán)苛的“終極考場(chǎng)”。