李斌：蔚來ES8鎖單數(shù)超預(yù)期 市場反響熱烈！蔚來汽車在2025 NIO Day上發(fā)布了全新蔚來ES8和ET9地平線特別版，這是蔚來首次在秋季舉辦NIO Day。新車發(fā)布后引起了廣泛關(guān)注，預(yù)訂頁面一度崩潰。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪接受了媒體采訪，介紹了新車信息、產(chǎn)能和換電站等方面的內(nèi)容。關(guān)于本次NIO Day的主題“生長”，李斌表示這個主題反映了社區(qū)的情緒和狀態(tài)，希望與用戶共鳴。蔚來目前正經(jīng)歷第二個周期，面臨諸多挑戰(zhàn)和壓力，需要向下扎根，向上生長。

對于大三排增程SUV市場的變化，李斌認(rèn)為純電大三排SUV的時代正在到來，而增程大三排SUV的黃金時代正在過去。數(shù)據(jù)表明今年1到8月份純電車的銷量增長明顯，而增程的增長很少。蔚來每次發(fā)布會后都會進(jìn)行復(fù)盤，調(diào)整團(tuán)隊心態(tài)，總結(jié)問題以改進(jìn)未來的活動。

蔚來推出了BaaS省錢包項目，通過與電池資產(chǎn)公司蔚能和一些銀行合作，讓用戶購買新車更加便宜。此外，蔚來還得到了不少合作伙伴的支持，包括贊助商。

關(guān)于做大車和走量之間的矛盾，李斌表示蔚來從ES8開始就堅持做純電大三排SUV，已經(jīng)完成了三次迭代，并聽取了用戶的意見。蔚來的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)路線也得到了一致認(rèn)可。面對訂單增長后的產(chǎn)能問題，蔚來正在努力平衡電池供應(yīng)，盡量滿足用戶需求。

蔚來最近的勢能在上升，內(nèi)部進(jìn)行了很多反省反思，回歸商業(yè)本質(zhì)。李斌強調(diào)要繼續(xù)堅持研發(fā)投入、用戶服務(wù)和社區(qū)建設(shè)，同時也要調(diào)整產(chǎn)品定義和運營策略，變得更加敏捷務(wù)實。

對于政府部門整治汽車行業(yè)亂象，秦力洪表示支持，認(rèn)為過度競爭有害行業(yè)發(fā)展。蔚來會自查自省，確保不參與不良競爭。李斌則呼吁全行業(yè)共同驅(qū)使，回歸理性清朗的局面。

蔚來在換電站建設(shè)方面已迭代到第四代，明年年初將推出第五代換電站。李斌認(rèn)為換電和充電并不矛盾，但超充不能一味追求，電池壽命更為重要。蔚來目標(biāo)是將電池做到15年不限里程，保持80%的健康度。

關(guān)于全新蔚來ES8的定價，李斌解釋說技術(shù)提升和管理高效使得價格比第二代ES8更具競爭力。蔚來不會公布訂單情況，但鎖單情況不錯。明年蔚來將繼續(xù)完善大SUV的產(chǎn)品布局，每個季度都有新車推出。

為了吸引更多家庭用車需求，秦力洪建議選擇新能源趨勢，關(guān)注電池保值率。李斌提到樂道L60的保值率很好，可以作為參考。

蔚來在歐洲市場吸取了經(jīng)驗教訓(xùn)，未來將更多依賴本地合作伙伴建設(shè)服務(wù)體系。蔚來一直持開放態(tài)度，愿意與其他車企在技術(shù)和換電方面合作。

螢火蟲的表現(xiàn)超出預(yù)期，已成為高端小車市場第一名。李斌認(rèn)為其成功在于原創(chuàng)設(shè)計和安全性。談到下一代智能汽車的終極形態(tài)，李斌認(rèn)為智能電動汽車的產(chǎn)品形態(tài)已經(jīng)開始收斂，但智駕方面還需要一兩年時間才能實現(xiàn)質(zhì)變。

ET9將保持行政旗艦的定位，提供技術(shù)、設(shè)計和行政方面的旗艦體驗。蔚來歡迎加盟換電站的合作，已有專門團(tuán)隊負(fù)責(zé)。

李斌總結(jié)說，所有企業(yè)都會遇到坎坷，蔚來在過去十年中有很多值得總結(jié)的經(jīng)驗。未來，蔚來將繼續(xù)提升自身能力，學(xué)習(xí)同行，爭取在競爭中保持領(lǐng)先。李斌：蔚來ES8鎖單數(shù)超預(yù)期 市場反響熱烈！