中歐班列停擺兩周對(duì)貿(mào)易影響供應(yīng)鏈成本上漲

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2025-09-26 10:42:34 界面新聞

9月25日，關(guān)閉近兩周的波蘭與白俄羅斯陸路邊境口岸正式重啟。兩天前，在得知波蘭將于25日凌晨重啟口岸后，從事中歐班列貨運(yùn)相關(guān)工作的熊正宏在朋友圈分享了這一消息，并連用兩個(gè)“好消息”來(lái)形容其激動(dòng)的心情。

本月12日，波蘭政府宣布因俄羅斯與白俄羅斯當(dāng)天開始舉行“西方-2025”大規(guī)模聯(lián)合軍演，即日起關(guān)閉所有通往白俄羅斯的陸路邊境口岸。盡管軍演已于9月16日結(jié)束，但波蘭方面的相關(guān)管制措施仍在繼續(xù)實(shí)施。熊正宏所在的西安廣泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主要從事歐洲鐵路進(jìn)出口拼箱及俄羅斯出口拼箱等業(yè)務(wù)，涵蓋德國(guó)、波蘭、捷克、匈牙利、意大利、挪威等“一帶一路”沿線歐洲市場(chǎng)。波蘭方面“關(guān)閉與白俄羅斯邊境”的決定使得頻繁往來(lái)馬拉舍維奇口岸的中歐班列陷入停擺。

中歐班列是運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。自2011年3月開行以來(lái)，截至2025年6月10日8時(shí)32分，中歐班列累計(jì)開行突破11萬(wàn)列，運(yùn)輸貨物品類涵蓋53個(gè)門類、5萬(wàn)多種商品，其中汽車汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。目前，中歐間已形成了西、中、東三大鐵路運(yùn)輸通道。其中，西通道從新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸出境，與哈薩克斯坦鐵路相連，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)，通達(dá)歐洲其他各國(guó)；中通道從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸出境，與蒙古國(guó)鐵路相連，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)，通達(dá)歐洲其他各國(guó)；東通道從內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸、黑龍江綏芬河鐵路口岸出境，與俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國(guó)，通達(dá)歐洲其他各國(guó)。

地處中歐的波蘭是中歐班列的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，貨物在此中轉(zhuǎn)后，再分撥至更多歐洲國(guó)家。歐洲鐵路貨運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，85%-90%以上的中歐班列經(jīng)過或到達(dá)波蘭。波蘭關(guān)閉邊境，意味著一些滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件、光伏組件等貨物的列車滯留白俄羅斯，供應(yīng)鏈綜合成本上漲逾15%。西安漢博格森供應(yīng)鏈管理有限公司創(chuàng)始人范博表示，通過中歐班列運(yùn)往歐洲的貨物，80%左右是通過俄羅斯-白俄羅斯-波蘭口岸進(jìn)入歐盟。波蘭關(guān)閉口岸后，哈薩克斯坦、俄羅斯邊境一度出現(xiàn)擁堵情況。

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