中歐班列“停擺”的13天波白口岸關(guān)閉影響解析

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2025-09-29 21:16:35 紅星新聞

北京時(shí)間9月25日17時(shí)29分，“義烏—馬德里”浙江中歐班列在白俄羅斯布列斯特口岸完成整列換裝后，再次鳴響汽笛，駛向波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇。這是波白邊境口岸重新開(kāi)放通行后，恢復(fù)開(kāi)行的首趟“義新歐”歐洲方向班列。此前，因俄羅斯與白俄羅斯舉行大規(guī)模聯(lián)合軍演，波蘭曾于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日凌晨將波白之間的公路和鐵路口岸全部關(guān)閉。

隨著烏云散去，一切正有條不紊地重啟。外貿(mào)人期待中歐班列盡快回到正軌，并希望選擇更多運(yùn)輸路線(xiàn)和方式以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。9月23日，波蘭官方宣布將于9月25日開(kāi)通口岸，對(duì)大部分外貿(mào)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得慶祝的消息。上海鷗吉通供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人劉豐表示，這對(duì)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，因?yàn)樗麄兊臉I(yè)務(wù)主要依賴(lài)中歐班列進(jìn)行跨境電商配送。

變數(shù)發(fā)生在9月12日，當(dāng)時(shí)劉豐正在義烏出差。波蘭關(guān)閉口岸直接導(dǎo)致他手中40多個(gè)箱子的貨物被迫滯留。波蘭被譽(yù)為“歐洲心臟”，是連接亞洲和西歐國(guó)家的重要樞紐，每年約有90%的中歐班列過(guò)境或抵達(dá)波蘭，幾乎所有從中國(guó)駛來(lái)的列車(chē)都需經(jīng)過(guò)馬拉進(jìn)入歐盟。此次口岸關(guān)閉相當(dāng)于切斷了“鋼鐵駝隊(duì)”的核心通道，截至9月17日，約300列已發(fā)車(chē)的中歐班列滯留白俄羅斯邊境，所載電子產(chǎn)品、汽車(chē)零部件、紡織原料等貨物停滯，加劇了跨境賣(mài)家、歐洲進(jìn)口商及零售商的“庫(kù)存告急”風(fēng)險(xiǎn)，部分企業(yè)面臨供應(yīng)鏈斷裂壓力。

面對(duì)這種情況，劉豐為客戶(hù)提供了海運(yùn)、空運(yùn)、卡航等替代方案。盡管做好了應(yīng)對(duì)方案，但波蘭口岸關(guān)閉的時(shí)間還是超過(guò)了預(yù)期。劉豐的公司著手準(zhǔn)備別的方案：除已確認(rèn)時(shí)效的近期中歐班列訂單繼續(xù)執(zhí)行外，暫停接收新的中歐班列物流業(yè)務(wù)，在途的卡航車(chē)隊(duì)則嘗試改道拉脫維亞進(jìn)入歐洲。

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