北極航道戰(zhàn)略商業(yè)價(jià)值日漸凸顯中歐物流新通道開啟

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2025-09-29 11:07:20 澎湃新聞

9月27日，一艘名為“伊斯坦布爾橋”的貨輪駛?cè)胛鞅碧窖蠛Ｓ?。接下來的幾天，這艘貨輪將一直向東北方向航行，在通過白令海峽后轉(zhuǎn)向西方，取道北極航道東北航線，計(jì)劃在10月11日晚上到達(dá)英國最大的集裝箱港——弗利克斯托港。

9月23日4時(shí)30分左右，“伊斯坦布爾橋”輪從寧波舟山港北侖港區(qū)啟程，駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港。這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航。中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員楊林生表示，此次中歐北極快航首航是多年來中國推動(dòng)“冰上絲綢之路”建設(shè)的成果，這條航線對(duì)中歐間的海上運(yùn)輸起到強(qiáng)力補(bǔ)充作用，能夠減輕其他航路的壓力。

北極航道東北航線又稱“北方海路”或“北方海航道”，連接巴倫支海和白令海峽，長約2700海里（約合5000公里），貼近俄羅斯領(lǐng)海，屬于相對(duì)傳統(tǒng)的貿(mào)易航線。該航道是俄羅斯遠(yuǎn)東與歐洲之間最短的海上航線，也是歐洲與亞洲之間最短的海上線路，能把歐洲和包括中國在內(nèi)的東亞港口間的航運(yùn)距離縮短超過三分之一?！耙了固共紶枠颉陛唽⑷〉辣睒O東北航道直達(dá)歐洲，至弗利克斯托港單程運(yùn)輸時(shí)效僅需18天，這是寧波舟山港繼2024年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后的又一新紀(jì)錄。

此次首航的“伊斯坦布爾橋”輪9月14日從青島出發(fā)，國內(nèi)航行經(jīng)大連、上海、福州、寧波，寧波舟山港是此次首航的最后一個(gè)裝貨港，然后就正式開啟北極航程，所以首航儀式選在寧波舟山港。抵達(dá)弗利克斯托港后，“伊斯坦布爾橋”輪還將前往荷蘭鹿特丹港和德國漢堡港，最終于10月16日停靠波蘭格但斯克港。

楊林生表示，從目前的情況看，中國商船如果經(jīng)北極航道前往歐洲，平均節(jié)約的時(shí)間在10天左右，與中歐間其他通道相比成本減少約35%。隨著氣候變暖和北極通航時(shí)間的進(jìn)一步延長，未來全球可能有“10%-30%的貨運(yùn)會(huì)轉(zhuǎn)移到北極航道”。這條航線對(duì)高附加值產(chǎn)業(yè)的意義尤為顯著，首航貨柜中，鋰電池儲(chǔ)能柜與新能源汽車零部件占據(jù)重要位置。新能源企業(yè)物流總監(jiān)李明坦言：“以往走蘇伊士運(yùn)河需40天，電池產(chǎn)品在海上滯留期間存在自放電風(fēng)險(xiǎn)；現(xiàn)在18天直達(dá)，品質(zhì)管控更精準(zhǔn)?！贝送猓睒O航線自帶的低溫屬性，對(duì)電池、高溫易爆的?；?，天然友好。

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