9月乘用車零售再破歷史峰值 新能源車持續(xù)熱銷(2)
作為傳統(tǒng)車企中的長安汽車、東風集團、長城汽車和北汽藍谷均在9月實現(xiàn)銷量同比增長。其中，“新央企”長安汽車9月銷量達26.63萬輛，同比增長24.92%，自主品牌9月銷量為22.59萬輛，同比增長30.83%。合資品牌板塊暫未公布具體銷量數(shù)據(jù)，反映出對合資品牌的依賴度顯著降低，自主品牌與新能源汽車已成為長安汽車銷量增長的核心驅動力。
新勢力板塊中，零跑汽車異軍突起，9月交付量達66,657輛，同比增長97.4%，環(huán)比增長16.81%，刷新了造車新勢力的單月交付最高紀錄。零跑汽車以“高性價比”策略聚焦主流市場，其中B系列和C系列車型在10萬-20萬元市場區(qū)間表現(xiàn)尤為突出。
9月這一傳統(tǒng)旺季，汽車市場迎來一波密集的新車投放。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)車市在9月有超70款新車開啟預售、亮相或上市。疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進，部分地區(qū)補貼先到先得，消費者購車熱情得以釋放。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，如今新能源車已成為耐用智能消費品，新車發(fā)布速度因此越來越快，尤其是自主品牌。大量新車的推出，加上其搭載的科技水平快速提升，競爭力也隨之增強。在此背景下，新能源市場對新車的依賴度越來越高，新車推出規(guī)模也隨之擴大。
崔東樹預計，今年四季度車市在政策引導和高增長基礎上有望延續(xù)平穩(wěn)增長勢頭。2026年新能源購置稅減免政策調(diào)整將刺激消費者在年底前集中購車，疊加“銀九金十”旺季和年末車企沖量，新能源與出口雙輪驅動的格局進一步強化，智能網(wǎng)聯(lián)技術升級和“反內(nèi)卷”帶來的市場秩序改善也將支撐消費信心，預計四季度仍能實現(xiàn)小幅正增長。今年政策“組合拳”持續(xù)發(fā)力，疊加出口的高增速，全年預測將進一步調(diào)高。
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