中方反制見效：首艘美船只被罰446萬 航運公司調(diào)整航線應(yīng)對(2)
航運公司已在嘗試通過董事會調(diào)整來緩解新規(guī)影響。例如，美國上市油輪船東Okeanis Eco Tankers于10月13日發(fā)布公告稱，兩名董事羅伯特·納普和約書亞·內(nèi)姆瑟已決定辭職。國際航運媒體“貿(mào)易風(fēng)”認(rèn)為，他們辭職是為了幫助該公司規(guī)避中國港口費。此外，中國香港上市干散貨航運公司太平洋航運也宣布非執(zhí)行董事張日奇辭職，以降低美國貿(mào)易代表辦公室對中國擁有或經(jīng)營的船舶征收港口費的潛在限制。
世界航運巨頭丹麥馬士基集團(tuán)和德國赫伯羅特公司也采取行動，將掛美國旗的船只繞開中國港口。赫伯羅特的一艘集裝箱船取消了原定在寧波的?？?，改為前往韓國釜山。馬士基表示，原本運往或經(jīng)停寧波的貨物將在釜山卸載，再通過公司航運網(wǎng)絡(luò)運送至最終目的地。受影響的船舶均在韓國建造，未能享受中國港口費豁免。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人就美對華造船等行業(yè)301調(diào)查限制措施落地答記者問時表示，美方措施是典型單邊主義、保護(hù)主義行為，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，違背《中美海運協(xié)定》平等互惠原則，賦予相關(guān)國家航運和造船企業(yè)不公平競爭優(yōu)勢，構(gòu)成對中國航運、造船等產(chǎn)業(yè)的歧視性做法，嚴(yán)重?fù)p害中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)利益。中方對此強烈不滿，堅決反對，并敦促美方糾正錯誤做法，與中方相向而行，通過平等對話協(xié)商方式解決雙方關(guān)切的問題。
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