特斯拉“身不由己”！
摘掉車標(biāo)、砍掉燈帶、取消天窗、手動方向盤……不少網(wǎng)友吐槽，這哪是特斯拉的“平民車型”，明明就是一臺又貴又簡陋的“鐵皮車”。
近日，傳聞已久的廉價版特斯拉終于揭開面紗。特斯拉在北美市場正式推出了Model Y Standard和Model 3 Standard，起售價分別為3.999萬美元（約合人民幣28.5萬元）和3.699萬美元（約合人民幣26.4萬元），是“特斯拉史上最便宜新車”。
不過，消費者卻并不買賬，他們用“毛坯房”來形容這倆標(biāo)準(zhǔn)版，認為特斯拉將本就不多的配置砍到幾乎沒有。消費者期待的是價格更低，而非配置更少的特斯拉。
資本市場同樣用腳投票，新車發(fā)售當(dāng)天，特斯拉美股應(yīng)聲下跌4.45%，一夜之間蒸發(fā)市值約670億美元。
過去幾年，特斯拉幾乎將“降價”作為應(yīng)對國內(nèi)新能源汽車市場競爭的唯一手段，這招雖然屢試不爽，但也讓特斯拉陷入了一個怪圈：越是降價，越暴露自己的困境。當(dāng)特斯拉離“科技領(lǐng)先者”的光環(huán)越來越遠，消費者又憑何要掏錢買單。
越降價，越挨罵
總體來看，特斯拉在北美市場推出的兩款標(biāo)準(zhǔn)版車型，都是通過減配部分功能來降低售價。
有汽車博主整理了ModelY標(biāo)準(zhǔn)版的減配項，除了減少車內(nèi)配置和功能之外，汽車?yán)m(xù)航“縮水”了，也沒有配備特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛，僅搭載了交通感知巡航控制系統(tǒng)。
這也是讓消費者感到失望的原因，畢竟，人們預(yù)想的廉價版是“車好價低”，但ModelY和Model3標(biāo)準(zhǔn)版卻跟“性價比”并不沾邊。
特斯拉的內(nèi)飾一向以簡潔著稱，即便是普通版都被網(wǎng)友戲稱為“毛坯房”，如今標(biāo)準(zhǔn)版更幾乎砍掉了所有能砍的配置，被網(wǎng)友吐槽為“鐵皮房”——配置基本為0，就剩下車的功能。
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