安世半導(dǎo)體風(fēng)波影響汽車行業(yè) 供應(yīng)鏈危機(jī)顯現(xiàn)(3)

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2025-10-23 20:11:19 鈦媒體APP

不過，據(jù)財新網(wǎng)報道，在對話前兩天，卡雷曼斯在當(dāng)?shù)仉娨暪?jié)目中表示，雖然荷蘭并非與美國配合行動，但安世十分依賴美國技術(shù)，目前正和美國溝通以尋求豁免實(shí)體清單限制。

就在博弈持續(xù)拖長，局面漸漸陷入僵局之際，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈危機(jī)已經(jīng)逼近歐洲。安世的產(chǎn)品覆蓋汽車電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品、工業(yè)及電力產(chǎn)品等諸多行業(yè)客戶，尤其常見于各大主流車企。盡管公司德國籍高管在“逼宮”中起到了重要作用，但“斷供”的危機(jī)也可能率先影響德國車企。

當(dāng)?shù)貢r間10月21日，德國汽車工業(yè)協(xié)會總裁穆希雅發(fā)布聲明稱，如果不能盡快解決安世半導(dǎo)體芯片供應(yīng)中斷的問題，德國汽車產(chǎn)業(yè)將會被嚴(yán)重擾亂，廠商可能會面臨停產(chǎn)。10月22日，德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人也表示正在關(guān)注相關(guān)問題，強(qiáng)調(diào)其可能會產(chǎn)生重大影響，對德國的產(chǎn)業(yè)非常重要，政府會嘗試找到解決方案。

此前，歐洲汽車制造商協(xié)會也曾警告稱，安世半導(dǎo)體的交付中斷可能會沖擊零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)，并導(dǎo)致車輛裝配線停工。德國汽車行業(yè)專家斯特凡·布拉策爾認(rèn)為，安世的產(chǎn)品雖然并非高性能芯片，但價格相對便宜，“幾乎所有德國車企都會使用”。他認(rèn)為，如果未來兩到三周內(nèi)問題無法解決，德國汽車行業(yè)的生產(chǎn)線可能就會陷入停滯。部分機(jī)構(gòu)已預(yù)判四季度汽車芯片價格會明顯上漲。

近兩日來，梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬等眾多車企都發(fā)布了警惕斷供的提示或表示正在評估相關(guān)事件的影響。此前還有報道將大眾停產(chǎn)高爾夫和途觀車型的原因歸結(jié)為芯片斷供，雖然公司已經(jīng)辟謠，但也提示短期內(nèi)無法排除安世半導(dǎo)體產(chǎn)品斷供帶來的停產(chǎn)風(fēng)險。彭博社報道援引業(yè)內(nèi)人士表述稱，相關(guān)影響預(yù)計將延伸到歐洲之外，美國汽車制造商可能也會受到?jīng)_擊。

目前，雖然有觀點(diǎn)認(rèn)為車企可以尋找其他供應(yīng)商補(bǔ)位，但布拉策爾認(rèn)為，汽車芯片無法全面更換，即使有其他供應(yīng)商可供選擇，也要通過符合規(guī)范、資格認(rèn)證等多道流程，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。穆希雅在VDA聲明中表示，目前的重點(diǎn)應(yīng)該是尋找快速務(wù)實(shí)的解決方案，這也成了不少歐洲車企的希望。

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