安世半導(dǎo)體風(fēng)波影響汽車(chē)行業(yè) 供應(yīng)鏈危機(jī)顯現(xiàn)。一場(chǎng)針對(duì)安世半導(dǎo)體的“十月奪權(quán)”事件，已經(jīng)將越來(lái)越多的相關(guān)方卷入其中。中國(guó)和荷蘭都表示重視雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿意密切溝通尋找解決方案，歐盟也在從中斡旋，但短期內(nèi)徹底解決這一爭(zhēng)端顯然非常困難。這場(chǎng)持續(xù)近一個(gè)月的爭(zhēng)端正日益陷入僵局，嚴(yán)重影響全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)有所顯現(xiàn)。

安世半導(dǎo)體原為荷蘭恩智浦的標(biāo)準(zhǔn)件事業(yè)部，后者脫胎于飛利浦公司半導(dǎo)體事業(yè)部，曾是全球最大的汽車(chē)芯片供應(yīng)商之一。2017年，恩智浦分拆安世為獨(dú)立部門(mén)，最終被中國(guó)手機(jī)代工龍頭聞泰科技全資收購(gòu)，成為其最重要的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)承載實(shí)體。

根據(jù)聞泰科技此前的公告，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候政策部于9月30日下達(dá)命令，要求安世及其下屬所有子公司、分公司、辦事處等一年內(nèi)不得對(duì)資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)及人員等進(jìn)行任何調(diào)整。隨后，公司荷蘭籍法定董事兼首席法務(wù)官在德國(guó)籍首席財(cái)務(wù)官和首席運(yùn)營(yíng)官的支持下，于10月1日向企業(yè)法庭提交了啟動(dòng)對(duì)公司調(diào)查與采取臨時(shí)措施的緊急請(qǐng)求。企業(yè)法庭未經(jīng)審核即采取緊急措施，中方股東實(shí)際上暫時(shí)失去了控制權(quán)，聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政作為安世半導(dǎo)體董事和CEO的職務(wù)、職權(quán)均被暫停。10月7日，企業(yè)法庭裁決基本延續(xù)了上述緊急措施，聞泰科技對(duì)安世半導(dǎo)體的控制權(quán)和大部分股東權(quán)利均被凍結(jié)。

10月中旬，聞泰科技通過(guò)公告和媒體陸續(xù)披露了事件經(jīng)過(guò)，稱(chēng)荷蘭方面的舉措是針對(duì)中資企業(yè)的歧視，基于地緣政治偏見(jiàn)的過(guò)度干預(yù)。公司將全力維系員工隊(duì)伍、生產(chǎn)秩序和銷(xiāo)售渠道的基本穩(wěn)定，緩解外部沖擊，并采取一切行動(dòng)，最大限度維護(hù)公司及全體股東的合法權(quán)益。同時(shí)，該公司也表示相關(guān)事件走向和潛在影響尚難具體量化。10月18日，安世半導(dǎo)體中國(guó)公司公告拒絕執(zhí)行“外部指示”，并強(qiáng)調(diào)其是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、決策的中國(guó)企業(yè)。

隨著相關(guān)法庭文件的公布，美國(guó)在這次“逼宮奪權(quán)”中的角色也愈發(fā)受到關(guān)注。文件顯示，美國(guó)曾在今年6月告知荷蘭政府，安世半導(dǎo)體只有更換中國(guó)籍CEO才能尋求豁免美國(guó)實(shí)體清單限制。而荷蘭政府以“國(guó)家安全”為名對(duì)安世下令的當(dāng)天，美國(guó)商務(wù)部也發(fā)布新規(guī)，將“實(shí)體清單”級(jí)別的出口管制措施延伸到實(shí)體清單企業(yè)控股超50%的子公司。

在全球經(jīng)貿(mào)持續(xù)動(dòng)蕩、中美貿(mào)易關(guān)系愈發(fā)緊張的情況下，被列入“實(shí)體清單”的聞泰科技早已深受其擾。2022年，公司剛“納入囊中”一年多的英國(guó)NWF晶圓廠就被英國(guó)政府以“國(guó)家安全”為由要求剝離，2023年聞泰科技出售了全部相關(guān)股權(quán)。2024年12月，聞泰科技被美國(guó)列入實(shí)體清單，公司經(jīng)營(yíng)、股價(jià)均受影響，還出售了代工業(yè)務(wù)，并全面押注半導(dǎo)體。今年7月公司管理層還因此“大洗牌”，董事長(zhǎng)、副總裁、董秘等紛紛離職。

就在公司轉(zhuǎn)型之際，遭遇了堪稱(chēng)毀滅性打擊的“奪權(quán)”事件。10月12日晚，聞泰科技表示將主動(dòng)對(duì)接政府相關(guān)部門(mén)，爭(zhēng)取支持。實(shí)際上，早在10月4日，中國(guó)商務(wù)部就針對(duì)安世半導(dǎo)體中國(guó)公司及相關(guān)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品實(shí)施了出口管制。此后中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人也回應(yīng)稱(chēng)堅(jiān)決反對(duì)荷方以行政手段查收企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的做法，并表示將采取必要措施，維護(hù)中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益。

10月21日晚，中國(guó)商務(wù)部官網(wǎng)接連發(fā)布商務(wù)部部長(zhǎng)應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯通話(huà)，以及商務(wù)部部長(zhǎng)與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談的公告。安世半導(dǎo)體相關(guān)事宜在兩次談話(huà)中都成為了關(guān)鍵問(wèn)題。在與荷方通話(huà)中，中方敦促荷方從維護(hù)全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，秉持契約精神和市場(chǎng)化、法治化原則，盡快妥善解決問(wèn)題，保護(hù)中國(guó)投資者合法權(quán)益，營(yíng)造公平、透明、可預(yù)期的營(yíng)商環(huán)境。而在與歐盟的視頻會(huì)談中，中方堅(jiān)決反對(duì)泛化“國(guó)家安全”概念，希望歐方發(fā)揮重要的建設(shè)性作用敦促荷方。根據(jù)公告內(nèi)容，對(duì)方也均有相應(yīng)回應(yīng)。此外，公告還明確提及，“升級(jí)版”中歐出口管制對(duì)話(huà)機(jī)制會(huì)議會(huì)盡快在布魯塞爾召開(kāi)。

不過(guò)，據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，在對(duì)話(huà)前兩天，卡雷曼斯在當(dāng)?shù)仉娨暪?jié)目中表示，雖然荷蘭并非與美國(guó)配合行動(dòng)，但安世十分依賴(lài)美國(guó)技術(shù)，目前正和美國(guó)溝通以尋求豁免實(shí)體清單限制。

就在博弈持續(xù)拖長(zhǎng)，局面漸漸陷入僵局之際，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈危機(jī)已經(jīng)逼近歐洲。安世的產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品、工業(yè)及電力產(chǎn)品等諸多行業(yè)客戶(hù)，尤其常見(jiàn)于各大主流車(chē)企。盡管公司德國(guó)籍高管在“逼宮”中起到了重要作用，但“斷供”的危機(jī)也可能率先影響德國(guó)車(chē)企。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總裁穆希雅發(fā)布聲明稱(chēng)，如果不能盡快解決安世半導(dǎo)體芯片供應(yīng)中斷的問(wèn)題，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)被嚴(yán)重?cái)_亂，廠商可能會(huì)面臨停產(chǎn)。10月22日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人也表示正在關(guān)注相關(guān)問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)其可能會(huì)產(chǎn)生重大影響，對(duì)德國(guó)的產(chǎn)業(yè)非常重要，政府會(huì)嘗試找到解決方案。

此前，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)也曾警告稱(chēng)，安世半導(dǎo)體的交付中斷可能會(huì)沖擊零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)，并導(dǎo)致車(chē)輛裝配線(xiàn)停工。德國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家斯特凡·布拉策爾認(rèn)為，安世的產(chǎn)品雖然并非高性能芯片，但價(jià)格相對(duì)便宜，“幾乎所有德國(guó)車(chē)企都會(huì)使用”。他認(rèn)為，如果未來(lái)兩到三周內(nèi)問(wèn)題無(wú)法解決，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)可能就會(huì)陷入停滯。部分機(jī)構(gòu)已預(yù)判四季度汽車(chē)芯片價(jià)格會(huì)明顯上漲。

近兩日來(lái)，梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬等眾多車(chē)企都發(fā)布了警惕斷供的提示或表示正在評(píng)估相關(guān)事件的影響。此前還有報(bào)道將大眾停產(chǎn)高爾夫和途觀車(chē)型的原因歸結(jié)為芯片斷供，雖然公司已經(jīng)辟謠，但也提示短期內(nèi)無(wú)法排除安世半導(dǎo)體產(chǎn)品斷供帶來(lái)的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。彭博社報(bào)道援引業(yè)內(nèi)人士表述稱(chēng)，相關(guān)影響預(yù)計(jì)將延伸到歐洲之外，美國(guó)汽車(chē)制造商可能也會(huì)受到?jīng)_擊。

目前，雖然有觀點(diǎn)認(rèn)為車(chē)企可以尋找其他供應(yīng)商補(bǔ)位，但布拉策爾認(rèn)為，汽車(chē)芯片無(wú)法全面更換，即使有其他供應(yīng)商可供選擇，也要通過(guò)符合規(guī)范、資格認(rèn)證等多道流程，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。穆希雅在VDA聲明中表示，目前的重點(diǎn)應(yīng)該是尋找快速務(wù)實(shí)的解決方案，這也成了不少歐洲車(chē)企的希望。