安世半導(dǎo)體風(fēng)波中誰得利了中國工廠掌握主動權(quán)(2)

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2025-11-05 07:37:30 翹倭喚脖揭操

荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣緊急致電中國商務(wù)部請求解決方案，歐盟也希望通過對話解決問題。強(qiáng)硬政策最終還是要回歸對話，中國供應(yīng)鏈的斷裂使歐洲行業(yè)的底層業(yè)務(wù)不可控。荷蘭高官稱這是“必要之惡”，但從公開數(shù)據(jù)和產(chǎn)業(yè)鏈分析來看，這種選擇實(shí)際上是誤判。德國漢堡晶圓最終還需在中國進(jìn)行封裝測試，否則全球化只剩一紙命令。

中國這邊的操作不僅是反擊，更是掌握主動權(quán)的表現(xiàn)。安世中國發(fā)布聲明，業(yè)務(wù)獨(dú)立，老合同作廢。歐洲企業(yè)試圖打破格局，但供應(yīng)鏈掌控權(quán)已不在手。安世中國并未急于擴(kuò)張，甚至有選擇性地拒絕部分合同。許多歐洲車企代表到東莞現(xiàn)場談判，中方流程緩慢，各方只能等待。

雖然歐洲汽車和機(jī)械制造等行業(yè)受到巨大沖擊，但短期內(nèi)無法大規(guī)模替代中國工廠產(chǎn)能。一些企業(yè)試圖通過印度或越南建立新供應(yīng)鏈，但技術(shù)流動不暢，產(chǎn)量難以匹敵。歐洲律師團(tuán)隊(duì)頻繁介入試圖通過法律手段阻止中國工廠的出口限制，但中國方面幾乎沒有公開回應(yīng)。安世海外客戶開始向日本和臺灣企業(yè)轉(zhuǎn)單，但大訂單依然回流東莞和上海。訂單急迫，供應(yīng)中斷，價格上揚(yáng)，市場如水，越緊握越流失。部分歐洲公司已在10月下旬改簽了安世中國的新合同。

現(xiàn)場工廠細(xì)節(jié)令人印象深刻，系統(tǒng)封鎖當(dāng)晚，工程師加班到凌晨恢復(fù)生產(chǎn)，廠房沒有停電，人員沒有流動，流程未見混亂。頂級汽車客戶的芯片分配說法不一，中國需求旺盛，但國外訂單不會全部斷掉，只是成本更高。短線利益和長線生態(tài)成為企業(yè)間的賽跑，有些歐洲企業(yè)選擇觀望，還有公司愿意加價搶單。

政策執(zhí)行過程中，安世中國和荷蘭總部完全分道揚(yáng)鑣，對內(nèi)對外關(guān)系碎成兩套體系。舊合同作廢，貨款改用人民幣結(jié)算，業(yè)務(wù)模式重塑令部分外部律師團(tuán)隊(duì)困擾。業(yè)內(nèi)透露，部分高管對未來迷茫，不確定是否繼續(xù)全球擴(kuò)張還是收縮戰(zhàn)線專攻國內(nèi)市場。業(yè)務(wù)重組期間，工程師多次拒絕荷蘭總部的遠(yuǎn)程管理指令，場面尷尬。地區(qū)之間的配合還需時間磨合。

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