車企搶灘機器人賽道智能化轉型加速(3)

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2025-11-06 09:40:32 鈦媒體APP

小鵬汽車的布局緊扣智能協(xié)同核心，將智能汽車領域的技術積累與機器人研發(fā)深度綁定。2020年，小鵬收購多夠機器人（Dogotix），隨后成立“鵬行智能”。盡管初期團隊經歷了許多波折，但在2023年引入前英偉達資深專家米良川后，團隊規(guī)模穩(wěn)定在200人左右。2024年，小鵬發(fā)布了首款人形機器人IRON，其“大腦”搭載了與智駕系統(tǒng)同源的自研圖靈AI芯片和720億參數(shù)物理世界基座大模型，確保了強大的端側算力和環(huán)境理解能力?！半p眼”復用了XNGP智駕的720°鷹眼視覺系統(tǒng)，“四肢”的關節(jié)驅動則源于汽車三電系統(tǒng)的技術遷移。這種深度的技術復用不僅顯著降低了研發(fā)成本和門檻，更使得機器人與智能汽車在算法和數(shù)據(jù)層面能夠相互促進、協(xié)同進化。在產品落地層面，小鵬將機器人研發(fā)與自身制造需求深度綁定。目前，機器人IRON已率先在廣州工廠實現(xiàn)Iron實訓落地，且將于2026年規(guī)模進入工業(yè)化量產。

寶馬對機器人技術的需求核心聚焦于制造效率提升。2024年1月，寶馬與人形機器人開發(fā)商Figure達成戰(zhàn)略合作，并在其美國斯帕坦堡工廠試點部署Figure01人形機器人，用于執(zhí)行車身底盤金屬板件安裝等需要較高靈活性的任務。寶馬認為，汽車制造業(yè)尤其是自動化率相對偏低的總裝線環(huán)節(jié)，有望成為人形機器人規(guī)?；涞氐南葘鼍埃壳罢媱潓⒃摷夹g向全球工廠推廣。在內部技術孵化層面，寶馬通過全資子公司idealworks推進布局，提供覆蓋自主移動機器人（AMR）iw.hub、機器人操作系統(tǒng)iw.os及跨品牌機器人調度平臺AnyFleet的智能物流解決方案。此外，寶馬依托英偉達Omniverse平臺，構建了覆蓋全球約30家工廠的數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過虛擬環(huán)境中模擬、優(yōu)化生產流程，大幅縮短現(xiàn)場調試周期、降低運營成本。寶馬與達索系統(tǒng)的合作，通過統(tǒng)一的汽車虛擬孿生模型，優(yōu)化從工程開發(fā)到制造投產的全流程。

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