然而,在對(duì)賭協(xié)議下,特斯拉要同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張、核心技術(shù)創(chuàng)新與突破以及利潤(rùn)增長(zhǎng),看起來(lái)是“不可能完成的任務(wù)”。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邏輯下,這三者存在內(nèi)在矛盾:規(guī)模需要標(biāo)準(zhǔn)化,創(chuàng)新需要差異化,而利潤(rùn)提升則需要成本控制。解決這一悖論的唯一路徑是產(chǎn)業(yè)范式的革命性轉(zhuǎn)變。特斯拉必須創(chuàng)造一種新的生產(chǎn)方式,既能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制,又能持續(xù)技術(shù)迭代,還能通過(guò)平臺(tái)效應(yīng)攤薄成本。這需要在制造技術(shù)、商業(yè)模式和組織形態(tài)上實(shí)現(xiàn)三重創(chuàng)新。
中國(guó)或許是破解馬斯克“不可能三角”的重要因素。中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和最完整的供應(yīng)鏈基地。特斯拉的上海工廠已經(jīng)成為其全球最高效的生產(chǎn)基地,這種“在中國(guó)、為全球”的模式將進(jìn)一步成為其實(shí)現(xiàn)規(guī)模目標(biāo)的關(guān)鍵。特斯拉要實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億目標(biāo),必須深度融入中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài),同時(shí)應(yīng)對(duì)中國(guó)企業(yè)的正面競(jìng)爭(zhēng)。
馬斯克的萬(wàn)億薪酬方案本質(zhì)上是資本市場(chǎng)對(duì)“超級(jí)企業(yè)家精神”的定價(jià)實(shí)驗(yàn)。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)代,企業(yè)家精神是最稀缺的資源。與傳統(tǒng)職業(yè)經(jīng)理人不同,創(chuàng)始人型企業(yè)家擁有獨(dú)特的愿景驅(qū)動(dòng)力和風(fēng)險(xiǎn)承受能力。普通管理者優(yōu)化存量,優(yōu)秀企業(yè)家創(chuàng)造增量,超級(jí)企業(yè)家則重新定義產(chǎn)業(yè)邊界。特斯拉的萬(wàn)億市值中,至少有50%是“馬斯克溢價(jià)”——市場(chǎng)不是在為當(dāng)前業(yè)績(jī)買(mǎi)單,而是在為改變世界的可能性下注。站在全人類(lèi)的視角來(lái)看,超級(jí)企業(yè)家精神的最大價(jià)值不僅僅是創(chuàng)造財(cái)富,而是拓展人類(lèi)想象力的邊界。當(dāng)有人敢于提出殖民火星、腦機(jī)融合、永生不死這樣的瘋狂目標(biāo)時(shí),即使99%會(huì)失敗,那1%的可能性也讓人類(lèi)文明保持著向上的張力。在人工智能和新能源革命的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),萬(wàn)億薪酬方案的通過(guò)說(shuō)明社會(huì)愿意為那些敢于挑戰(zhàn)物理定律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律甚至人類(lèi)認(rèn)知邊界的瘋狂企業(yè)家支付“天價(jià)”,因?yàn)樗麄兊某晒⒒菁罢麄€(gè)文明。