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2025-11-12 14:12:20 每日經(jīng)濟(jì)新聞

國內(nèi)高鎳電池主要用于高端純電和插混車型，對(duì)上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價(jià)格波動(dòng)敏感。近期國際原料價(jià)格波動(dòng)及安全性驗(yàn)證周期長，使得短期高鎳供給偏緊。儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰電池需求的激增也是造成“動(dòng)力電池再度趨緊”的另一大關(guān)鍵因素。國內(nèi)乘用車動(dòng)力電池主要是磷酸鐵鋰電池，雖然總量上充足，但很多產(chǎn)線被抽去做儲(chǔ)能。

儲(chǔ)能市場(chǎng)在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線處于打滿狀態(tài)。根據(jù)高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所調(diào)研統(tǒng)計(jì)，今年第三季度，中國儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長65%；今年前三季度，中國儲(chǔ)能鋰電池合計(jì)出貨量為430GWh，已超過2024年全年總量的30%，預(yù)計(jì)全年總出貨量有望達(dá)到580GWh，同比增長67%。

電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱癟+3”模式，即提前3個(gè)月鎖定材料和訂單。今年年中，部分電池企業(yè)預(yù)判到儲(chǔ)能需求會(huì)變高，于是加大了用于儲(chǔ)能的磷酸鐵鋰材料采購，這種變化導(dǎo)致一些采用磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)難以擴(kuò)產(chǎn)。當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)的火熱，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了“反向虹吸”。由于儲(chǔ)能項(xiàng)目周期短、現(xiàn)金流快，部分廠商優(yōu)先將產(chǎn)線調(diào)整為儲(chǔ)能規(guī)格電芯，而動(dòng)力電池端更依賴定制化、驗(yàn)證周期長，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。

進(jìn)入四季度乃至明年，儲(chǔ)能需求仍極具確定性。綜合多家機(jī)構(gòu)分析，明年全球儲(chǔ)能裝機(jī)的增速在40%至50%。東吳證券則在研報(bào)中表示，10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺(tái)階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲(chǔ)能需求超預(yù)期。在這種背景下，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。每年四季度都會(huì)出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動(dòng)力電池短缺是短期問題。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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