12月1日,電動自行車強制性新國標(GB 17761-2024)全面實施,舊版標準車輛將禁止銷售。我國電動自行車社會保有量高達3.8億輛,相當于每4個人就擁有一輛。這一與人們?nèi)粘3鲂邢⑾⑾嚓P的交通工具正迎來一場深刻的安全變革。

新國標被稱為“史上最嚴”,從多個維度提升了電動自行車安全門檻,旨在解決多年來困擾電動自行車使用的安全隱患。防火性能大幅提升是本次新國標的核心亮點。新國標明確規(guī)定塑料件總質量不得超過整車質量的5.5%,關鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料,擋泥板升級為鋁鎂合金,并對不同類別非金屬部件規(guī)定了防火阻燃指標。舊國標車由于塑料件比例高且阻燃等級低,在火災時會釋放大量有毒煙霧,導致大部分死亡事件由毒煙霧引發(fā)。新國標還配備了耐高溫的整車編碼和銘牌,便于火災后的身份識別和責任追溯。

新國標引入“一車一池一充一碼”互認協(xié)同機制,即將車輛、電池、充電器綁定在同一個二維碼上,這個二維碼相當于電動自行車的“身份證”,可追溯管理。通過硬件匹配大幅提高篡改難度,改裝后車輛可能無法運行,從而遏制非法改裝,尤其是解除限速、加大電池等亂象。

新國標關注制動性能的提升,縮短了最大剎車距離要求,濕態(tài)制動距離約降低為舊版標準的一半,顯著提升了雨天行車的安全性。此外,新國標還要求用于經(jīng)營性活動的車輛強制安裝北斗模塊,其他車輛設計預留接口,供消費者選配。
從12月1日起,新國標《電動自行車安全技術規(guī)范》將全面實施,不符合新規(guī)的舊國標車將全面停售。在江蘇無錫郊區(qū)的一家電動自行車門店里,店長唐次川正在整理剛到貨的新國標電動自行車
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