全球最長(zhǎng)單程航線紀(jì)錄刷新串聯(lián)三大洲空中橋梁

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2025-12-04 14:37:28 環(huán)球網(wǎng)

今天凌晨2時(shí)19分，中國(guó)東航MU745航班搭載著282名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)奧克蘭最終將到達(dá)阿根廷布宜諾斯艾利斯。這條航線橫跨東西半球與南北半球，航程約兩萬(wàn)公里，刷新了全球最長(zhǎng)單程航線的紀(jì)錄，并將中國(guó)至南美的航程縮短四小時(shí)以上。

全球最長(zhǎng)單程航線紀(jì)錄刷新

這條單程距離約兩萬(wàn)公里的全球最長(zhǎng)商業(yè)航線架起了一座串聯(lián)中國(guó)、大洋洲和南美洲三地之間的“空中橋梁”。新航線每周計(jì)劃執(zhí)行兩班往返航班，采用波音777-300大型寬體客機(jī)執(zhí)飛。除了飛行距離創(chuàng)下全球之最，新航線填補(bǔ)了上海至南美核心城市直飛航線的空白，構(gòu)建了橫跨太平洋的“南向通道”飛行路徑，重塑了三大洲之間的航空出行方式。

全球最長(zhǎng)單程航線紀(jì)錄刷新串聯(lián)三大洲空中橋梁

中國(guó)東航的工作人員介紹，對(duì)比傳統(tǒng)的通過(guò)歐洲、中東或北美轉(zhuǎn)機(jī)的“北向通道”，選擇經(jīng)停新西蘭再飛往阿根廷的“南向通道”不僅航程更短、耗時(shí)更少，而且過(guò)境免簽政策更為便利、時(shí)差更小。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，乘坐這趟航班前往布宜諾斯艾利斯無(wú)需中轉(zhuǎn)，“一機(jī)到底”的運(yùn)營(yíng)模式，中途經(jīng)停時(shí)間短，大大節(jié)約了時(shí)間和成本。首航航班的客座率接近滿座。

全球最長(zhǎng)單程航線紀(jì)錄刷新串聯(lián)三大洲空中橋梁

這條全球最長(zhǎng)單程航線成功申請(qǐng)到了第五航權(quán)，航班在經(jīng)停奧克蘭時(shí)可以上下旅客和貨物。這也為中國(guó)、新西蘭、阿根廷三個(gè)國(guó)家提供了更優(yōu)的物流選擇。第五航權(quán)，又稱第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)，是指一個(gè)國(guó)家的航空公司在經(jīng)營(yíng)某條國(guó)際航線的同時(shí)，獲得在第三國(guó)經(jīng)停并載運(yùn)客貨的權(quán)利。因此，第五航權(quán)也被航空界譽(yù)為“最豐富、最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值”的航權(quán)，可以極大地提升航線的靈活性和商業(yè)價(jià)值。

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