新國標(biāo)重塑中國兩輪出行智能化競爭加劇

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2025-12-04 17:00:02 每日經(jīng)濟新聞

12月1日，最新《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式進入全面執(zhí)法新階段，不符合新國標(biāo)的車輛禁止銷售。就在新規(guī)生效前夕，以智能化為核心標(biāo)簽的九號公司發(fā)布了其首批新國標(biāo)車型。

新國標(biāo)重塑中國兩輪出行

然而，12月1日晚，《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪北京朝陽區(qū)包括九號、小牛、雅迪在內(nèi)的多家電動自行車門店時發(fā)現(xiàn)，這些門店尚未上線新國標(biāo)產(chǎn)品。一名九號門店的工作人員表示，新國標(biāo)車型還未到店，舊國標(biāo)車型此前已售罄。九號官方透露，其新國標(biāo)新品車型預(yù)計本月中下旬陸續(xù)到店。

新國標(biāo)重塑中國兩輪出行智能化競爭加劇

九號公司電動車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源在接受采訪時表示，新國標(biāo)提升安全技術(shù)門檻是品類升級的必然，每一次標(biāo)準(zhǔn)升級都會推動行業(yè)出現(xiàn)頭部集中效應(yīng)，背后是對企業(yè)研發(fā)和制造投入的更高要求。目前市場正處于新舊轉(zhuǎn)換的過渡階段，由于新國標(biāo)產(chǎn)品需要完整的研發(fā)周期，九號此次發(fā)布只是其新品集中亮相的開始。2026年公司計劃推出約10款新國標(biāo)產(chǎn)品。

站上政策驅(qū)動的新起跑線，九號公司以其智能電動車賽道的提前布局占據(jù)了一定市場份額，但也面臨著新國標(biāo)實施背景下行業(yè)智能化競爭加劇、強化年輕用戶群體鏈接等挑戰(zhàn)。多家門店新車型尚未到店，新國標(biāo)加劇了智能化賽道的競爭。

被稱為“史上最嚴(yán)”的新國標(biāo)在多方面抬高了電動自行車行業(yè)的安全與技術(shù)門檻：要求加強整車防火阻燃性能，規(guī)定塑料件質(zhì)量占比不得超過5.5%；明確最高車速不得超過25km/h并強化防篡改設(shè)計；增加了北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，其中用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊。

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