
印度航空公司CEO坎貝爾·威爾遜在給員工的內(nèi)部信中坦言:“這架飛機(jī)早該處理了,但荒唐的是,我們壓根不知道它還屬于我們?!眱?nèi)部審計(jì)發(fā)現(xiàn),這架飛機(jī)在多個(gè)關(guān)鍵記錄中均被遺漏,暴露了印航資產(chǎn)管理的嚴(yán)重漏洞。

這一疏漏直接導(dǎo)致了財(cái)務(wù)后果。在過(guò)去十三年間,加爾各答機(jī)場(chǎng)一直向印度航空收取停機(jī)費(fèi),累計(jì)金額高達(dá)1億印度盧比(約合人民幣870萬(wàn)元)。而這些費(fèi)用,印航似乎并未意識(shí)到是為自家飛機(jī)支付的。

關(guān)于飛機(jī)“失蹤”的原因,印航CEO歸咎于公司私有化前的管理混亂。印度航空成立于1932年,最初是塔塔集團(tuán)的私人企業(yè),后在1950年代被印度政府國(guó)有化。2007年,印度政府決定將印度航空公司與印度航空合并,而VT-EHH正是在合并過(guò)程中被“遺忘”的。