
地方治理也在跟進。廈門規(guī)定,配送時限應(yīng)以“守法行駛可完成”為前提,避免不合理任務(wù)設(shè)定;上海推動全國首個《網(wǎng)約配送算法與勞動規(guī)則協(xié)議》,騎手代表參與算法協(xié)商,首次打開“算法黑箱”。這些舉措標志著行業(yè)正從“唯快是圖”轉(zhuǎn)向安全與公平的平衡。

幫扶政策也在落地。餓了么計劃2025年底前實現(xiàn)騎手社保全國覆蓋,并推出“橙意計劃”,提供幫困基金、子女助學(xué)與殘障保障。職業(yè)發(fā)展通道也在拓寬,“求學(xué)圓夢計劃”支持騎手接受高等教育,推動職業(yè)轉(zhuǎn)型。智能頭盔的推廣,則減少騎行中操作手機的風(fēng)險。

新國標的實施是一次技術(shù)標準與社會現(xiàn)實的碰撞。它提升了車輛本質(zhì)安全,但也暴露了政策設(shè)計中對民生需求的考量不足。未來走向取決于多方能否協(xié)同:平臺是否真正調(diào)整算法邏輯,地方政府能否細化執(zhí)行標準,監(jiān)管部門能否動態(tài)評估影響。
這場變革的最終目標不僅是“更安全的車”,更是“更可持續(xù)的行業(yè)”。當技術(shù)標準與勞動權(quán)益、城市治理形成合力,電動自行車才能真正成為便捷、安全、體面的出行與生計工具。
2025年12月1日,全國范圍內(nèi)正式告別舊版電動自行車。《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2024)全面實施,所有銷售車輛必須符合新國標要求
2025-12-05 08:22:25騎手談電動車新國標12月1日,新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》實施過渡期正式結(jié)束,符合新標準的電動自行車正在陸續(xù)投放市場
2025-12-04 07:59:47騎電動車還能帶孩子嗎