2000萬外賣騎手困在新國標(biāo)電動(dòng)車送餐難提速(3)

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2025-12-05 13:34:00 新浪財(cái)經(jīng)

外賣平臺(tái)的單價(jià)越來越低，配送時(shí)間卻越來越短，好多單子給到騎手的配送時(shí)間也就20來分鐘。平臺(tái)要求準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，可新國標(biāo)又一個(gè)勁地限制車速，這讓騎手們很難辦。其實(shí)，就算是上班族，都不可能完全按照新國標(biāo)車速執(zhí)行。在上海，很多人上班離公司二三十公里，要按25碼騎電動(dòng)車，得騎一個(gè)小時(shí)，可按45碼騎，半個(gè)小時(shí)左右就能到。

這幾天，大黑在網(wǎng)上看到很多新國標(biāo)電動(dòng)車的圖片、視頻，那車非常小，還是單座，前面的腳踏部分小得可憐，一個(gè)正常的40升外賣箱都放不下。老騎手放外賣箱都喜歡放在腳踏部分，因?yàn)榉旁诤竺嬷匦奶?，容易撒餐，腳踏部分重心低，不容易顛灑。新國標(biāo)車滿足不了這個(gè)條件，車后也沒有能放架子的地方。更奇怪的是，這車連后視鏡都沒有，轉(zhuǎn)彎時(shí)回頭看后方，有緊急情況根本來不及剎車，太危險(xiǎn)了。

新國標(biāo)車的價(jià)格也特別高，以前騎手買老國標(biāo)的外賣車，2000多就能買到，好一點(diǎn)的三四千。但新國標(biāo)車不一樣，它要求塑料件的比例很低，很多器材得用更輕的鋁鎂合金，不能純粹用鐵，因?yàn)殍F太重，還有限重要求，所以造價(jià)反而更高了，最便宜的新國標(biāo)車都要3000多。對(duì)于沒什么收入和積蓄的新騎手來說，這壓力太大了。

按老國標(biāo)的車算，新騎手第一個(gè)月因?yàn)椴皇煜ど倘鸵?guī)則，收入不會(huì)太高，在上海能賺到5000塊左右，勉強(qiáng)維持開銷就不錯(cuò)了，二線城市的收入只會(huì)更低?？梢琴I了新國標(biāo)車，車速被硬性限制，新騎手帶單會(huì)更少，還更容易超時(shí)，一個(gè)月只能掙3000來塊錢，根本不夠用。

新國標(biāo)正式落地之后，平臺(tái)會(huì)不會(huì)放寬配送時(shí)限，大黑不是很樂觀。最近他們的配送時(shí)限不僅沒變長，反而更短了。就在10月份，上海這邊就縮短了配送時(shí)限，多個(gè)平臺(tái)基本上都縮減了5分鐘左右。不過，年底之前，一些平臺(tái)承諾所有城市超時(shí)不扣錢，但還是會(huì)扣服務(wù)分，分?jǐn)?shù)扣完了，就得去參加培訓(xùn)，不培訓(xùn)就接不了單。

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