電動車新國標為何被誤讀 權(quán)威解讀澄清誤區(qū)
2025年12月起，電動自行車強制性新國標（GB 17761-2024）正式全面實施，舊版標準電動車同步禁止銷售。新規(guī)引發(fā)網(wǎng)民熱議，中國電子技術(shù)標準化研究院對此進行了權(quán)威回應。
關于25km/h超速斷電會導致急剎的疑問，新國標并未修改2018版最高設計車速不超過25km/h的規(guī)定，新增的動力切斷要求僅會讓電動機停止助力，并非觸發(fā)緊急制動。即便在連續(xù)下坡等特殊場景下車速短時超過25km/h，車輛也會保持滑行狀態(tài)，騎行者可通過剎車控制車速，且車速回落至25km/h以下后，電機便會恢復動力。該條款基于大量實驗數(shù)據(jù)制定，兼顧行駛流暢性與安全性。
針對新國標禁止帶娃的說法，實際上新國標指標與電動自行車能否搭載兒童并無直接關聯(lián)。非機動車載人規(guī)則由各省、自治區(qū)、直轄市結(jié)合本地實際制定，多數(shù)省份明確電動自行車禁載成年人，部分地區(qū)允許搭載一名兒童。為杜絕非法搭載成年人，新國標保留了鞍座長度不超350毫米的要求，同時支持車主在后衣架等位置加裝兒童安全座椅。目前多數(shù)通過3C認證的新國標車型均可適配兒童安全座椅，相關配件已在各電動車門店大量鋪貨，少數(shù)車型因產(chǎn)品定位問題未預留安裝空間。
關于金屬鞍座成標配的問題，新國標并未強制要求安裝金屬鞍座，核心要求是座椅彈性軟墊材料需符合GB38262—2019的燃燒特性標準。只要滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅就完全符合新規(guī)。市面上絕大多數(shù)合規(guī)新國標車型都采用發(fā)泡材料座椅，既滿足安全要求也保障了騎行舒適度。
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