克萊什及其團隊還在尋找更容易到達木衛(wèi)二海洋的方法。他們曾借助潛水儀器考察過阿拉斯加的冰臼，即冰川中陡峭的、灌滿水的井狀結(jié)構(gòu)。去年夏天，他們的機器人曾下潛至冰層下方約160英尺（約合48米）處，發(fā)現(xiàn)了各冰層地道之間的連接點。木衛(wèi)二的冰層中可能也有冰臼結(jié)構(gòu)，漫游車或潛水儀器可以利用這些結(jié)構(gòu)下潛到海中。

距離漫游車真正造訪木星衛(wèi)星還有很長的路要走。克萊什表示，希望木衛(wèi)二快艇任務(wù)和木衛(wèi)二登陸車任務(wù)能夠為今后的任務(wù)鋪平道路，直到有朝一日真正將探測器送入冰層下方。

與此同時，我們?yōu)槟拘l(wèi)二設(shè)計的漫游車還可以幫助我們更好地了解地球。科學家已經(jīng)開始用BRUIE漫游車監(jiān)測北極湖泊的永久凍土層融化后甲烷的釋放情況。今年秋天，這臺勇敢的漫游車更將在這些冰水中停留三到四個月之久。

“我們準備把漫游車留在冰層下的湖水中，觀察隨著極夜到來、冰層加厚，這些富含甲烷的湖泊會發(fā)生怎樣的變化。”漢德說道。科學家可以了解到湖水結(jié)冰將對漫游車造成怎樣的影響。此外，科學家還可借這一機會，更好地了解此類人類無法親自探索的極端環(huán)境。

“地球便是規(guī)模最大的海洋世界，”克萊什表示，“用來探索木衛(wèi)二的技術(shù)也可以被應(yīng)用在地球上，幫助我們探索本無法前往的極地之境?！保ㄈ~子）