據(jù)中國商飛C919前方總指揮部消息，我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機C919目前計劃5號首飛，如天氣條件不具備則順延。（央視記者趙中良吳杰）

早前報道

C919第三架試驗機中機身下線5月上旬首飛

澎湃新聞網(wǎng)

隨著國產大飛機C919第三架飛行試驗機中機身總裝下線，距離C919飛機首飛的日子又近了一步。

4月28日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱“中國商飛”）了解到，當天下午，國產大型客機C919飛機103架機中機身（含中央翼）在上海飛機制造有限公司浦東基地總裝下線。

據(jù)中國商飛介紹，這是上海飛機制造有限公司作為主制造商，首次研制中機身（含中央翼）大部件。

C919飛機103架機中機身（含中央翼）在上海飛機制造有限公司浦東基地總裝下線。

在此次研制過程中，C919飛機103架機中機身段采用了國際先進的自動化裝配生產線，機身單塊壁板自動鉆孔和自動鉆鉚率達到90%以上。

值得注意的是，通過激光測量最佳擬合技術與自動化對接技術，此次飛機部件總裝時實現(xiàn)了自動化裝配與數(shù)字化測量的集成，這在國內尚屬首次。

103架機為國產大飛機C919第三架飛行試驗機，根據(jù)計劃，C919飛機將有6架飛行試驗機陸續(xù)投入試驗試飛任務?，F(xiàn)國產大飛機C919已進入首飛倒計時。

4月26日，中國民航總局副局長李健在上海西郊賓館舉辦的第一屆中歐民用航空安全年會新聞發(fā)布會上表示，作為中歐雙邊航空安全協(xié)定（BASA）磋商過程中的一部分，國產大飛機C919正在接受歐洲航空安全局（EASA）的適航審定。

歐洲航空安全局局長帕特里克?基（Patrick KY）肯定了上述消息。

目前，國產大飛機C919已經歷了包括低速滑行、中速滑行、高速滑行在內的21次滑行試驗，首飛在即。

對于首飛的確切時間，中國商飛總經理賀東風在第一屆中歐民用航空安全年會上透露，國產大飛機C919何時首飛取決于飛機狀態(tài)、機組狀態(tài)以及良好的天氣等各方面條件，“對C919首飛來講，良好的天氣首先要是天高云淡?！?/p>

4月28日，澎湃新聞記者了解到，國產大飛機C919將力爭于5月上旬進行首飛。

這一說法，與上海機場集團官微“航旅直通車-上海機場”4月26日發(fā)布的消息一致。當時，“航旅直通車-上海機場”稱，國產大飛機C919已完成首飛前相關準備，計劃5月上旬擇機首飛。

C919飛機103架機中機身（含中央翼）在上海飛機制造有限公司浦東基地總裝下線。

國產大飛機的市場表現(xiàn)良好。中國商飛公司方面4月份曾告訴澎湃新聞記者，C919的總訂單已達570架，23位客戶，截至目前訂單量還未發(fā)生變化。

其中，國內外金融租賃公司客戶有14家，訂單量達418架。其中包括美國通用電氣金融航空服務公司（GECAS）20架、工銀金融租賃45架、平安國際融資租賃50架、國銀金融租賃15架、交銀金融租賃30架、農銀金融租賃45架、建信金融租賃50架、招銀金融租賃30架、興業(yè)金融租賃20架、中國飛機租賃20架、中銀航空租賃20架、華夏金融租賃20家、浦銀租賃20架、中信金融租賃36架。

國內外航空公司客戶有9家，訂單量達152架：國內7家航空公司共訂購135架，其中中國國際航空20架、東方航空20架、南方航空20架、海南航空15架、四川航空20架、河北航空20架、幸福航空20架；國外2家航空公司共訂購17架，其中德國普仁航空7架、泰國都市航空10架。

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