中國航空報6月8日報道，“玉龍”發(fā)動機(jī)是由我國自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)渦軸發(fā)動機(jī)，它的研制生產(chǎn)并投入使用，突破了制約直升機(jī)的最大瓶頸，扭轉(zhuǎn)了核心能力受制于人的被動局面，極大地提升了直升機(jī)部隊體系作戰(zhàn)和遂行多樣化軍事任務(wù)的能力，同時也有效地推動了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國主力武裝直升機(jī)直-10使用的就是“玉龍”，即渦軸-9發(fā)動機(jī)。

玉龍發(fā)動機(jī)

在“玉龍”發(fā)動機(jī)項目研制中，中國航發(fā)動研所為總設(shè)計師單位，中國航發(fā)南方為主承制單位，研制團(tuán)隊踐行“腳踏實地、自主自立、執(zhí)著堅守、志在超越”的“玉龍精神”，為推動航空發(fā)動機(jī)事業(yè)向前發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

2013年，“玉龍”發(fā)動機(jī)工程榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎，這是我國航空發(fā)動機(jī)單獨申報取得的最高國家級獎項。

腳踏實地筑牢發(fā)展基石

腳踏實地，彰顯了航發(fā)人嚴(yán)慎細(xì)實、精益求精的工作作風(fēng)。

作為“玉龍”發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊的核心人物，總設(shè)計師尹澤勇院士對于研制工作總是嚴(yán)格要求、精益求精，同時注意培養(yǎng)研發(fā)隊伍嚴(yán)慎細(xì)實的工作作風(fēng)。他堅持將數(shù)據(jù)和事實作為開展科研工作的基本要求，強(qiáng)調(diào)在研制工作中多做定量分析，用具體數(shù)據(jù)支持分析結(jié)論，并經(jīng)試驗驗證方能實施。在“玉龍”發(fā)動機(jī)研制進(jìn)入后期階段并且進(jìn)展順利時，他精益求精，提出關(guān)注發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)設(shè)計這一重要問題，并多次組織了發(fā)動機(jī)設(shè)計復(fù)查，清查出發(fā)動機(jī)研制過程中存在的一些隱患，提前避免了問題的發(fā)生，確保了型號研制進(jìn)程。

在尹澤勇院士的帶領(lǐng)下，“玉龍”發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊把“精心”的管理思想始終貫穿于研制全過程，深入一線，細(xì)致檢查，嚴(yán)格考核；在技術(shù)上做到精心設(shè)計、精心驗證、精心研判，科學(xué)改進(jìn)、準(zhǔn)確把握技術(shù)狀態(tài)和實物狀態(tài)；在試驗和試制上做到精心操作、精心計算、精心實施，努力保證各個環(huán)節(jié)不出紕漏、不留隱患。

設(shè)計現(xiàn)場

自主自立挺起民族脊梁

自主自立，昭示了航發(fā)人自強(qiáng)不息、獨立自主、不等不靠、奮發(fā)圖強(qiáng)的精神。

“玉龍”發(fā)動機(jī)幾乎是白手起家、從頭做起?！盁o論身處何種條件，從沒有人產(chǎn)生放棄的念頭。沒有條件就創(chuàng)造條件，不等不靠。我們堅持下來了，總算把發(fā)動機(jī)干出來了。”

參研人員已經(jīng)記不清曾經(jīng)多少次陷入技術(shù)難關(guān)無法突破的困境。副總師黎亮回憶起那段歡樂與汗水交織的歲月時說：“當(dāng)年所里不具備大型運(yùn)算的條件。為完成發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)計算工作，只好經(jīng)常往返于長沙計算所和研究所兩地之間。當(dāng)?shù)谝慌_核心機(jī)設(shè)計工作宣告完成的那一刻，大家笑啊跳啊，高興得說不出話?！?/p>

如果說試驗是艱苦的，那么試飛更像是一場毅力的考驗。在跟飛人員的作息時間表上沒有雙休日。只要有飛行任務(wù)，跟飛人員就得守候在現(xiàn)場，隨時處于待命狀態(tài)。有時為了排故，通宵奮戰(zhàn)在現(xiàn)場。2007年，發(fā)動機(jī)試驗發(fā)生渦輪葉片榫頭裂紋現(xiàn)象，當(dāng)時要求跟飛人員每5個飛行小時從發(fā)動機(jī)尾噴管用孔探儀對發(fā)動機(jī)渦輪葉片進(jìn)行檢查，連續(xù)兩個多月工作沒有間斷。

要考核發(fā)動機(jī)的安全性、可靠性以及各種技術(shù)性能，就必須在高溫、高寒等多種氣象環(huán)境下，進(jìn)行極限條件試驗。夏季飛行的最好時間也是一天當(dāng)中氣溫最高的時間。在發(fā)動機(jī)地面試驗過程中，跟飛人員坐在一輛舊公交車改造成的測試車?yán)铩＼噧?nèi)溫度高達(dá)50攝氏度，跟飛人員好像剛從水里撈出來一樣。發(fā)動機(jī)停止工作后，跟飛人員還要爬上飛機(jī)檢查各個部件，完全不顧烈日炙烤。發(fā)動機(jī)高寒試飛主要在內(nèi)蒙古進(jìn)行，正遇上百年不遇的冰凍天氣。試驗現(xiàn)場沒有專業(yè)的飛機(jī)暖庫，試驗都在零下三四十?dāng)z氏度的戶外進(jìn)行。在極端寒冷的條件下，跟飛人員連續(xù)20多天堅守試驗現(xiàn)場，圓滿完成高寒試飛科目。

經(jīng)過艱苦卓絕的努力，“玉龍”發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，打破了國外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖，自主自立走完了型號研制全過程，在我國闖出了一條獨立自主研發(fā)先進(jìn)渦軸發(fā)動機(jī)的道路，在國內(nèi)首次自主建立、應(yīng)用并驗證先進(jìn)渦軸發(fā)動機(jī)研發(fā)體系。

“玉龍”發(fā)動機(jī)工程獲國家科技進(jìn)步一等獎

執(zhí)著堅守忠誠不辱使命

執(zhí)著堅守，體現(xiàn)了航發(fā)人忠誠使命、動力強(qiáng)軍、科技報國的堅定信念和負(fù)重前行、奮力攻堅、百折不撓的拼搏精神。

放棄只是一瞬間，堅持卻是一輩子。無論面臨多大的艱難困阻，“玉龍”發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊堅持國家利益至上，始終站在捍衛(wèi)國家和民族尊嚴(yán)的高度，不計名利得失，克服了常人難以想象的困難，承受著常人難以承受的壓力，步履堅定地走完型號研制的全過程。

老所長顧永根為了“玉龍”發(fā)動機(jī)研制嘔心瀝血。發(fā)動機(jī)每次重大試驗，他都親自到場。無論嚴(yán)寒酷暑、過年過節(jié)，他都與技術(shù)人員一道堅守崗位。1994年他病倒了，診斷結(jié)果是嚴(yán)重急性白血病。他說：“新機(jī)研制就是我的生命支柱，新機(jī)上天是我一生的追求，死而無憾！”

副總師吳志榮陪著“玉龍”發(fā)動機(jī)走過了26年的征程，親身體會了“玉龍”發(fā)動機(jī)成功背后的艱辛與磨難。他柜子里放滿了筆記本，發(fā)動機(jī)每一次測試、每一次考核、每一次故障，他都寫在紙上、記在心頭。對于發(fā)動機(jī)所有性能指標(biāo)、變化軌跡，他都如數(shù)家珍。

從2003年開始，“玉龍”發(fā)動機(jī)走到哪，黎亮就跟到哪?！巴鈭鲈囷w無小事”不僅是他的口頭禪，更是一份沉甸甸的責(zé)任。每天早上他總是第一個到機(jī)場，做飛行前的各項檢查準(zhǔn)備工作，飛行完畢后，他又是最后一個離開。盡管跟飛人員會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查，但年近古稀的他每天還是親自爬到直升機(jī)上，仔細(xì)檢查發(fā)動機(jī)，生怕有任何閃失。為了守護(hù)發(fā)動機(jī)，父親病重他都沒有離開崗位，直到老父辭世，他才匆匆從試飛現(xiàn)場回家奔喪。他常年在外跟飛，逢年過節(jié)只要有任務(wù)就不能回家。

研制初級經(jīng)費(fèi)極其有限，參研人員的生活也十分清貧。大家工作艱苦，但始終一心一意搞科研。為了保節(jié)點、趕進(jìn)度，多少人傾注了滿腔熱血，奉獻(xiàn)了人生最美好和寶貴的青春年華，卻依然無怨無悔……他們以“玉龍”發(fā)動機(jī)的“生長”為人生刻度，在祖國蔚藍(lán)的天空劃下鮮明曲線。

志在超越創(chuàng)新成就未來

志在超越，展現(xiàn)了航發(fā)人敢為人先、勇闖新路、開放包容的創(chuàng)新品質(zhì)和勇攀高峰、追求卓越、志在藍(lán)天的進(jìn)取精神。

“玉龍”發(fā)動機(jī)從一開始就是以勇于創(chuàng)新的姿態(tài)進(jìn)入世界航空發(fā)動機(jī)獨立自主研發(fā)舞臺。在研制中自主創(chuàng)新完成了數(shù)千個圖號設(shè)計和數(shù)萬份技術(shù)文件編制，研究性試驗及試飛項目是過去考核項目的4~16倍，零部件、系統(tǒng)、附件的試驗項目及時數(shù)均居當(dāng)時國內(nèi)首位，整機(jī)試驗和試飛時數(shù)與國際先進(jìn)渦軸發(fā)動機(jī)研制相當(dāng)，走出了一條以大量試驗、試飛為基礎(chǔ)的先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)創(chuàng)新研制之路。“玉龍”發(fā)動機(jī)研制中完成了200余項具體技術(shù)創(chuàng)新工作點并授權(quán)、受理127項專利，獲得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)?！坝颀垺卑l(fā)動機(jī)工程實現(xiàn)了渦軸發(fā)動機(jī)設(shè)計及驗證技術(shù)水平從第一代到第三代的巨大跨越，以“玉龍”發(fā)動機(jī)為平臺，研制團(tuán)隊正自主創(chuàng)新系列化發(fā)展功率范圍更廣、性能更先進(jìn)的軍、民用渦軸發(fā)動機(jī)。

“大江流日夜，慷慨歌未央”。站在新的起點，“玉龍”發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊將以更堅實的腳步，走穩(wěn)走好自主研發(fā)新的長征路，努力實現(xiàn)中國夢、強(qiáng)軍夢、動力夢。

（原標(biāo)題：登頂“玉龍”山高人為峰——記“玉龍”發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊）

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