出差到上海的李女士對(duì)此也深有體會(huì)?！吧蟼€(gè)月我出差去上海，晚上在南京西路附近和朋友聚餐結(jié)束后準(zhǔn)備打車回酒店，結(jié)果在路邊各種軟件嘗試了一遍，20分鐘過(guò)去了都沒(méi)有司機(jī)師傅接單?！彼г沟?，“后來(lái)上海的同事告訴我說(shuō)，現(xiàn)在在上海用軟件叫車比以前難多了?，F(xiàn)在天熱了，就更是難上加難，打車的人多，車太少了?！?/p>

不僅是在一線城市，其他不少城市的情況也相差無(wú)幾。重慶乘客張璐璐表示，現(xiàn)在網(wǎng)上打車好像比以前貴了，各種優(yōu)惠也少了，以前打車短距離大概在20元以內(nèi)，現(xiàn)在很容易就漲到20元以上。乘客黃慶林則舉例說(shuō)，前幾天晚上她跟朋友出去看電影，晚上11點(diǎn)左右在觀音橋用滴滴打車，等了40多分鐘，后來(lái)司機(jī)告訴她們，加費(fèi)才會(huì)有更多的司機(jī)接單。

司機(jī)“去哪兒了”？

在一線城市和不少二線城市，“打車難”似乎卷土重來(lái)了。而叫不到車、打車等待時(shí)間延長(zhǎng)，與各個(gè)城市車輛供給不足、運(yùn)力減少有著直接關(guān)系。那么司機(jī)師傅和車去哪兒了？

作為合規(guī)的網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛和駕駛員，根據(jù)《暫行辦法》規(guī)定，需要具備“三證”。在“一城一策”框架下，網(wǎng)約車平臺(tái)要取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》牌照，車輛需具備《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，司機(jī)要考取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。2016年下半年，各地陸續(xù)出臺(tái)當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車細(xì)則，并設(shè)置3至6個(gè)月的過(guò)渡期。目前，各地的過(guò)渡期已陸續(xù)結(jié)束，網(wǎng)約車想要合法上路，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)公司及司機(jī)，須具備道路經(jīng)營(yíng)許可證、道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證。

幾大網(wǎng)約車平臺(tái)這一年都在積極“辦證”以及強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)。據(jù)悉，滴滴出行截至目前，已經(jīng)取得超過(guò)20張線下運(yùn)營(yíng)牌照；神州專車目前已經(jīng)取得32張線下運(yùn)營(yíng)牌照；易到也取得了7張牌照。

新政實(shí)施后，“從業(yè)資格證”是司機(jī)必須面對(duì)的“大考”。這樣一組通過(guò)率數(shù)據(jù)也顯示，司機(jī)上崗“長(zhǎng)路漫漫”：廣州首場(chǎng)考試的通過(guò)率僅有1%，截至5月初的通過(guò)率為21.5%；深圳首場(chǎng)考試的通過(guò)率為7%，截至6月中旬的通過(guò)率為21.6%；南京首場(chǎng)考試的通過(guò)率為12%；長(zhǎng)春首場(chǎng)考試的通過(guò)率為9.8%；臺(tái)州首場(chǎng)考試15人，僅有1人通過(guò)。

“還有很多兄弟在準(zhǔn)備考試的路上，和準(zhǔn)備重考的路上?！币晃痪W(wǎng)約車司機(jī)笑言。

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