“復(fù)習(xí)備考對我們來說還是挺艱難的，這和以前考交規(guī)還不一樣，要知道的太多了?！北本┧緳C(jī)張師傅向記者介紹，比如除了道路安全知識(shí)，司機(jī)還需要知道交通安全宣傳月是什么時(shí)候，還需要知道市交通委以及各區(qū)的交通委都在哪條路上。再比如，除了要成為“活地圖”，還需要知道所在城市的某個(gè)區(qū)有多少家五星酒店、四星酒店，以及某家酒店是四星級還是五星級等等。“我這是奔著做導(dǎo)游去的啊?！?/p>
“網(wǎng)絡(luò)上不同城市的考題也是五花八門。有的需要知道黃宗羲是哪個(gè)朝代的，要懂得天主教、基督教以及猶太教的區(qū)別。深圳的考題中還有振動(dòng)病、憂郁癥和浮躁癥的表現(xiàn)?，F(xiàn)在平臺(tái)都有組織考試培訓(xùn)，聽說廣州還有專門的考試培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，收費(fèi)也不算便宜。南京據(jù)說都有網(wǎng)約車題庫APP了?！睆垘煾嫡f。
網(wǎng)約車司機(jī)的積極性也大不如前。今年55歲的重慶人向德錦是較早一批加入網(wǎng)約車行列的司機(jī)，對于新政之后的變化，他感覺“成本增高了”，新政規(guī)定車輛排量在1.8L及以上，換車后每天的耗油量增加了，他還談到，網(wǎng)約車平臺(tái)對于司機(jī)意見的采納度不高，過于注重乘客的意見，實(shí)際上存在乘客不理智打分的現(xiàn)象，會(huì)影響司機(jī)的信譽(yù)分。
重慶司機(jī)李延全從去年9月份開始從事網(wǎng)約車行業(yè)，他覺得近來車主補(bǔ)貼很少，沒有原來賺的多，所以積極性沒有原來高，而且司機(jī)的生意好壞完全取決于信譽(yù)分，低于90分的生意不景氣，有時(shí)候系統(tǒng)開著半天也沒有訂單。
“之前他們燒錢搶市場的時(shí)候補(bǔ)貼很多，掙得多，大家都有干勁?，F(xiàn)在這些平臺(tái)補(bǔ)貼都很少了，收入少了一半。而且還得備考，對車和戶籍有各種要求，有的人想想這投入產(chǎn)出不合算，也就不干了，換工作去了?！睆垘煾蹈袊@道。
出租車網(wǎng)約車走向融合？
新政一年來，網(wǎng)約車給城市帶來的積極變化有目共睹。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和高德地圖最新發(fā)布的二季度擁堵報(bào)告顯示，北京核心區(qū)擁堵降幅超過6%，西直門地區(qū)擁堵情況也出現(xiàn)了下降；網(wǎng)約車新政和共享單車出現(xiàn)對緩堵有積極作用，五公里以下駕車出行比例下降。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)院公路發(fā)展中心王浩介紹，根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至7月14日，全國24個(gè)省市已經(jīng)初步實(shí)施了網(wǎng)約車改革細(xì)則，126個(gè)城市公布落地實(shí)施細(xì)則，93個(gè)城市已經(jīng)正式公開交通意見。按照網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的集中度來看，總比例95%以上的業(yè)務(wù)和城市已經(jīng)正式發(fā)布或者正式公開征求意見。除了首汽約車、滴滴出行、神州專車等已經(jīng)加入的平臺(tái)，據(jù)悉還有130多家平臺(tái)企業(yè)也爭取著網(wǎng)約車平臺(tái)資質(zhì)。
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