馬菲表示，國產(chǎn)大飛機C919完美首飛離不開一代代航空人前仆后繼的辛勤工作。在C919的研制過程中，上海交大科研團隊也參與其中，在相關(guān)領(lǐng)域做出積極貢獻。他現(xiàn)場鼓勵上海交大學(xué)子一步一個腳印，共同努力，為實現(xiàn)中國的大飛機夢而奮力拼搏。

隨后的互動圍繞如何成為一名優(yōu)秀的試飛工程師、伴飛的主要任務(wù)等師生感興趣的話題展開，現(xiàn)場氣氛融洽而又熱烈。交流結(jié)束后，首飛機組人員與上海交大學(xué)生代表互贈紀念品并合影。

包括機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進以及試飛工程師馬菲和張大偉在內(nèi)，這也是機組完成首飛任務(wù)后第一次集體亮相，也是第一次到高校與師生互動交流。

本次活動同時也是第一屆中國商飛-愛丁堡大學(xué)-上海交大COMAC國際科技創(chuàng)新周系列活動之一。本屆COMAC國際科技創(chuàng)新周于9月4日至9月8日舉行，由中國商飛、愛丁堡大學(xué)和上海交通大學(xué)三方聯(lián)合主辦。

上海交大與中國商飛展開新合作

上海交大先進技術(shù)與裝備研究院副院長、航空航天學(xué)院教授肖剛就“基于大數(shù)據(jù)的民用飛機未來運營模式探索”主題指出，大數(shù)據(jù)作為一種新興的IT實現(xiàn)方式，在深刻影響IT業(yè)變革的同時，也為航空業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

未來，科學(xué)工作者可以利用海量運營大數(shù)據(jù)準確預(yù)測，甚至提前預(yù)知運營中飛機潛在故障。可以想象，在互聯(lián)網(wǎng)+的時代，飛機“生病”了，也會逐步由計算機幫助進行預(yù)測、智能、增效、可靠的就診，改變現(xiàn)有民航飛機依賴于飛機“病歷卡”定檢維修模式。

上海交大航空航天學(xué)院教師宋文濱圍繞“未來飛機的智能化發(fā)展”談到，中國商用飛機已經(jīng)進入系列化發(fā)展階段，進入全球屈指可數(shù)的多型號發(fā)展的大型飛機制造國家之列。

他表示，隨著未來航空產(chǎn)品復(fù)雜性的增加和新技術(shù)的持續(xù)植入帶來了市場、技術(shù)、經(jīng)濟和研制周期等多方面的挑戰(zhàn)，未來的飛機將需要更高效，更安靜，更易用。智能化技術(shù)和方法將是未來航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的全局性關(guān)鍵技術(shù)之一。

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