這起事件是自2016年1月伊朗國際貿(mào)易制裁解除以來，第一次涉及人員傷亡和污染伊朗油船的重大海事事件。國外航運業(yè)界人士表示，“Sanchi”輪碰撞起火事件可能會影響全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周邊的航運。

近年來，中國海域多次出現(xiàn)船舶碰撞事故。據(jù)去年德國《世界報》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國東部和南部海域，印度半島附近海域，印度尼西亞、馬來半島、朝鮮半島和日本周邊的海域已成為全球最危險的海域。2016年，就約有33艘船舶在該地區(qū)失事，《世界報》稱，該地區(qū)海域的危險度使其成為了“中國新‘百慕大三角’”。

事故跟蹤：現(xiàn)場火勢猛烈油船有沉沒風險未發(fā)現(xiàn)失蹤人員

據(jù)交通運輸部截至今天早上8點的消息，目前已成立應急工作小組，正全面開展應急指揮、人員搜救、船舶救助、事故調(diào)查等工作?！昂Ｑ?1”輪擔任現(xiàn)場指揮船，負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救行動。

中國海上搜救中心協(xié)調(diào)派出船舶、飛機等搜救力量全力搜救。

圖為受損的“CF CRYSTAL”輪。

國家海洋環(huán)境預報中心從1月7日早上起啟動應急響應，通過收集分析失事海域的海流、風場數(shù)據(jù)，制作發(fā)布相關漂移預報。據(jù)預報中心環(huán)境室副主任李云介紹，截至目前，預報中心已發(fā)布溢油漂移預報5期、人員漂移簡報1期。今天起又開始向中國海上搜救中心提供失事船只漂移預報。

1月7日12時國家海洋環(huán)境預報中心發(fā)布落水人員漂移預測圖